| DTC P0405: | EGR-Ventilstellungssensor, Spannung niedrig |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Den DTC im CLEAR MENU (Menü "Löschen") des HDS löschen. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Die Zündung einschalten (II). |
| 5. | Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind. Werden DTC P0405 und P2127 zur gleichen Zeit angezeigt? JA - Mit 25 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Mit 6 fortfahren. |
| 6. | Die Drosselklappe mehrmals vollständig öffnen. |
| 7. | Das Element EGR VLS (EGR-Ventile) in der DATA LIST (Datenliste) mit dem HDS abfragen. Werden ca. 0,1 V oder weniger gemeldet? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Stecker von EGR-Ventil und ECM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen überprüfen.n |
| 8. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 9. | Den 6P-Stecker des EGR-Ventils trennen. |
| 10. | Die Zündung einschalten (II). |
| 11. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 3 des 6P-EGR-Ventilsteckers und Karosseriemasse messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 16 fortfahren. NEIN - Mit 12 fortfahren. |
| 12. | Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten. |
| 13. | Den ECM-Prüfstecker anschließen. |
| 14. | Die Zündung einschalten (II). |
| 15. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 45 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse messen. Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klemme Nr. 3 des ECM-Steckers Nr. 16 (Klemme Nr. 45 des Prüfklemmenkastens) und dem EGR-Ventil reparieren und mit 35 fortfahren. NEIN - Mit 40 fortfahren. |
| 16. | Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten. |
| 17. | Den ECM-Prüfkabelbaum und den Prüfklemmenkasten nur an den Kabelbaum und nicht an das ECM anschließen. |
| 18. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 68 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Klemme Nr. 39 des ECM-Steckers Nr. 3 (Klemme Nr. 68 des Prüfklemmenkastens) und dem EGR-Ventil reparieren und mit 35 fortfahren. NEIN - Mit 19 fortfahren. |
| 19. | Die Klemme Nr. 1 des EGR-Ventilsteckers (6P) und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden.
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| 20. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 68 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 21 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Klemme Nr. 3 des ECM-Steckers Nr. 3 (Klemme Nr. 68 des Prüfklemmenkastens) und dem EGR-Ventil reparieren und mit 35 fortfahren. |
| 21. | Das Überbrückungskabel vom EGR-Ventil abziehen. |
| 22. | Den 6P-Stecker des EGR-Ventils wieder anschließen. |
| 23. | Den ECM-Prüfkabelbaum an das ECM anschließen. |
| 24. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 68 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen. Liegt ca. 0,1 V Spannung oder weniger an? JA - Mit 33 fortfahren. NEIN - Mit 40 fortfahren. |
| 25. | Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten. |
| 26. | Den ECM-Prüfkabelbaum und den Prüfklemmenkasten nur an den Kabelbaum und nicht an das ECM anschließen. |
| 27. | Die Stecker von den folgenden Sensoren abziehen:
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| 28. | Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 32 und Nr. 45 des Prüfklemmenkastens überprüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Klemme Nr. 3 oder Nr. 16 des ECM-Steckers Nr. 3 (Klemme Nr. 32 oder Nr. 45 im Prüfklemmenkasten) und jedem einzelnen Sensor beheben und mit 35 fortfahren. NEIN - Mit 29 fortfahren. |
| 29. | Den ECM-Prüfkabelbaum an das ECM anschließen. |
| 30. | Die Zündung einschalten (II). |
| 31. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 45 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen. Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 32 fortfahren. NEIN - Mit 40 fortfahren. |
| 32. | Weiterhin die Spannung an der Klemme Nr. 45 des Prüfklemmenkastens überwachen und die folgenden Sensoren nacheinander anschließen:
Fiel die Spannung auf ca. 0 V ab? JA - Den Sensor austauschen, der den Spannungsabfall verursacht hat und mit 35 fortfahren. NEIN - Mit 40 fortfahren. |
| 33. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 34. | Das EGR-Ventil austauschen. |
| 35. | Alle Stecker wieder anschließen. |
| 36. | Die Zündung einschalten (II). |
| 37. | Im CLEAR MENU (Menü "Löschen") des HDS die Option ECM RESET (ECM zurücksetzen) wählen. |
| 38. | Das ETCS-Lernverfahren durchführen. |
| 39. | Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind. Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet? JA - Wird DTC P0405 angezeigt, das EGR-Ventil und das ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Klemmen überprüfen und mit 1 fortfahren. Werden irgendwelche anderen temporären DTCs oder DTCs angezeigt, mit der entsprechenden DTC-Fehlersuche fortfahren. NEIN - Die Fehlersuche ist abgeschlossen.n |
| 40. | Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM einbauen. |
| 41. | Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind. Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet? JA - Wird DTC P0405 angezeigt, das EGR-Ventil und das ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Klemmen überprüfen und mit 1 fortfahren. Werden irgendwelche anderen temporären DTCs oder DTCs angezeigt, mit der entsprechenden DTC-Fehlersuche fortfahren. |