| DTC P0138: | Sekundäre Lambdasonde (Sonde 2), Spannung hoch |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Den DTC im CLEAR MENU (Menü "Löschen") des HDS löschen. |
| 3. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen. |
| 4. | Das Element HO2S S2 in der DATA LIST (Datenliste) mit dem HDS bei 3.000 min-1 (U/min) abfragen. Bleibt die Spannung bei 1,0 V oder höher? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) und ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Klemmen überprüfen.n |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Den 4P-Stecker der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) abziehen. |
| 7. | Die Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des 4P-Steckers der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) mit einem Überbrückungskabel verbinden.
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| 8. | Die Zündung einschalten (II). |
| 9. | Das Element HO2S S2 in der DATA LIST (Datenliste) mit dem HDS abfragen. Bleibt die Spannung bei 1,0 V oder höher? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Mit 16 fortfahren. |
| 10. | Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten. |
| 11. | Den ECM-Prüfkabelbaum und den Prüfklemmenkasten nur an den Motorkabelbaum und nicht an das ECM anschließen. |
| 12. | Auf Durchgang zwischen den Klemmen Nr. 102 und Nr. 104 des Prüfklemmenkastens prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 24 fortfahren. NEIN - Mit 13 fortfahren. |
| 13. | Das Überbrückungskabel von der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) abziehen. |
| 14. | Die Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) mit einem Überbrückungskabel mit Karosseriemasse verbinden.
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| 15. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 104 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen. Ist Durchgang vorhanden? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klemme Nr. 21 des ECM-Steckers Nr. 4 (Klemme Nr. 102 des Prüfklemmenkastens) und der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) reparieren und mit 18 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klemme Nr. 23 des ECM-Steckers Nr. 4 (Klemme Nr. 104 des Prüfklemmenkastens) und der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) reparieren und mit 18 fortfahren. |
| 16. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 17. | Die sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) austauschen. |
| 18. | Alle Stecker wieder anschließen. |
| 19. | Die Zündung einschalten (II). |
| 20. | Im CLEAR MENU (Menü "Löschen") des HDS die Option ECM RESET (ECM zurücksetzen) wählen. |
| 21. | Das ETCS-Lernverfahren durchführen. |
| 22. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen. |
| 23. | Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind. Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet? JA - Wird der DTC P0138 gemeldet, die sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) und das ECM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen überprüfen und mit 1 fortfahren. Werden andere temporäre DTCs oder DTCs gemeldet, mit der entsprechenden DTC-Fehlersuche fortfahren. NEIN - Die Fehlersuche ist abgeschlossen.n |
| 24. | Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM einbauen. |
| 25. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen. |
| 26. | Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind. Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet? JA - Wird DTC P0138 gemeldet, die sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) und das ECM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen überprüfen und mit 1 fortfahren. Werden andere temporäre DTCs oder DTCs gemeldet, mit der entsprechenden DTC-Fehlersuche fortfahren. |