Motor ausbauen

Spezialwerkzeuge
Motorkippaufhängungssatz (  07KAK-SJ40101)
 

• Zum Schutz der Lackflächen Kotflügelschoner anbringen.
  
• Zur Vermeidung von Schäden die Kabelstecker vorsichtig abziehen und zum Trennen grundsätzlich am Steckerteil fassen.
  
• Alle Kabel und Schläuche so markieren, dass sie beim Wiederanschluss nicht verwechselt werden können. Darauf achten, dass sich Kabel und Schläuche nicht gegenseitig berühren und keine Bauteile behindern.
  

1.	Die Motorhaube in der weit geöffneten Stellung abstützen (Stütze in der unteren Bohrung).

2.	Erst das Massekabel der Batterie, dann das Pluskabel abklemmen.

3.	Die Batterie ausbauen.

4.	Das Luftfiltergehäuse entfernen.

5.	Die Kabelbaumklemmen (A) entfernen und den Batteriesockel (B) ausbauen.

6.	Stecker (A) des Motorsteuergeräts (ECM) abziehen, ebenso wie den Hauptkabelbaumstecker (B). LHD-Modelle (mit Linkslenkung):  RHD-Modelle (mit Rechtslenkung):

7.	Den Stecker (A) des APP-Sensors (Gaspedalstellung) abziehen. LHD-Modelle (mit Linkslenkung):  RHD-Modelle (mit Rechtslenkung):

8.	Die Kabelbaumklemmen (B) lösen, die Durchgangstülle (C) entfernen und den Motorkabelbaum durch die Trennwand ziehen.

9.	Die Batteriekabel (A) vom Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum abziehen und die Kabelbaumklemme(n) (B) entfernen. LHD-Modelle (mit Linkslenkung):  RHD-Modelle (mit Rechtslenkung):

10.	Den Kabelbaumstecker (C) abziehen.

11.	Kraftstoffdruck ablassen.

12.	Den Schlauch des Aktivkohlebehälters (EVAP) (A) und den Unterdruckschlauch (B) des Bremskraftverstärkers abbauen.

13.	Schaltzug (A) und Wählzug (B) abbauen. Darauf achten, dass die Seilzüge beim Ausbau nicht verbogen werden. Seilzüge, die Knickstellen aufweisen, müssen grundsätzlich erneuert werden.

14.	Den Kupplungsnehmerzylinder (A) ausbauen und Befestigungsschraube (B) der Kupplungsleitungshalterung herausschrauben. Das Kupplungspedal nicht mehr betätigen, wenn der Nehmerzylinder ausgebaut ist.

15.	Ist das Fahrzeug mit Klimakompressor ausgestattet, den Antriebsriemen ausbauen, siehe Werkstatthandbuch Jazz/Fit 2002.

16.	Den Kühlerdeckel abnehmen.

17.	Die Hebevorrichtung ganz anheben.

18.	Die Vorderräder abbauen.

19.	Den Spritzschutz abnehmen.

20.	Die Ablass-Schraube im Kühler lösen und das Motorkühlmittel wie im Werkstatthandbuch Jazz/Fit 2002 beschrieben ablassen.

21.	Die Getriebeflüssigkeit ablassen.

22.	Die Getriebeflüssigkeit ablassen, siehe Werkstatthandbuch Jazz/Fit 2002.

23.	Den Stecker (A) der primären beheizten Lambda-Sonde (primäre HO2S) abziehen.

24.	Stecker (B) der sekundären beheizten Lambdasonde (sekundäre HO2S) abziehen.

25.	Den Dreiwege-Katalysator (TWC) (C) ausbauen.

26.	Die Stabilisatorverbindungen aushängen.

27.	Die Kugelgelenke des unteren Aufhängungslenkers trennen.

28.	Die Antriebswellen ausbauen.Alle präzisionsbearbeiteten Oberflächen mit sauberem Motoröl bestreichen. Plastiktüten über den Antriebswellenenden festbinden.

29.	Das Lenkgetriebe vom vorderen Hilfsrahmen abbauen.

30.	Den Stecker (A) der Kompressorkupplung abziehen und den A/C-Kompressor (B) ohne Abklemmen der Schläuche ausbauen.

31.	Bei Ausstattung mit Klimaanlagenkompressor, den Kühlerlüfter ausbauen

32.	Die Hebevorrichtung absenken.

33.	Den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Kühlerschlauch (B) abbauen.

34.	Die Heizungsschläuche herausnehmen.

35.	Den Motorkippaufhängungssatz (handelsübliches Werkzeug für EU-Modelle) wie gezeigt am Motor befestigen.

36.	Das Massekabel (A) abziehen und die Getriebeaufhängungshalterung (B) entfernen.

37.	Das Massekabel (A) abziehen und die seitliche Aufhängungs-/Halterungsbaugruppe (B) abbauen.

38.	Sicherstellen, dass die Halterungen der Hebevorrichtung vorschriftsmäßig sitzen. Die Hebevorrichtung ganz anheben.

39.	Die Befestigungsschrauben der hinteren Aufhängung herausschrauben.

40.	Die linke vordere Aufhängungshalterung abbauen.

41.	Die beiden Clips (A), mit denen die unteren Abdeckungen befestigt sind, entfernen und den vorderen Hilfsrahmen (B) ausbauen.

42.	An Motor und Getriebe dürfen zu diesem Zeitpunkt keine Unterdruck-, Kraftstoff- oder Kühlmittelschläuche oder elektrische Kabel angeschlossen sein.

43.	Den Motor langsam um ca. 150 mm absenken. Nochmals kontrollieren, dass alle Schläuche und Kabel von Motor und Getriebe abgebaut sind.

44.	Den Motor ganz absenken. Den Kettenzug vom Motor abnehmen.

45.	Den Motor nach unten aus dem Fahrzeug nehmen.