Erforderliche Spezialwerkzeuge
Manschettenbandzange ( Kent-Moore J-35910
oder handelsübliche Entsprechung)
| 1. | Das Innengelenk ausbauen. |
| 2. | Das Band des dynamischen Dämpfers entfernen. Dabei darauf achten, dass der dynamische Dämpfer nicht beschädigt wird. Bei Ausführung als Keilverschlussband (A) die Lasche (B) mit einem Schraubendreher anheben.
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| 3. | Die Längsverzahnung auf der Antriebswelle mit Vinylband (A) umwickeln, um eine Beschädigung des dynamischen Dämpfers zu vermeiden.
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| 4. | Den dynamischen Dämpfer ausbauen. Dabei darauf achten, dass der dynamische Dämpfer nicht beschädigt wird. |
| 5. | Das Vinylband abwickeln. |
| 6. | Die Verzahnungen mit Vinylband (A) umwickeln, um eine Beschädigung des dynamischen Dämpfers zu vermeiden.
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| 7. | Den dynamischen Dämpfer auf der Antriebswelle anbringen und das Vinylband entfernen. Dabei darauf achten, dass der dynamische Dämpfer nicht beschädigt wird. |
| 8. | Die Position des neuen dynamischen Dämpfers anhand der folgenden Abbildung ausrichten.
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| 9. | Die Lasche (A) mit einer handelsüblichen Manschettenbandzange Kent-Moore J-35910 oder einem gleichwertigen Werkzeug (B) schließen.
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| 10. | Den Spalt der geschlossenen Lasche des Manschettenbands prüfen. Wenn der Abstand nicht dem Sollwert entspricht, die Lasche weiter zusammenklemmen.
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| 11. | Das Innengelenk einbauen. |