CVT-Systembeschreibung - Elektronische Bedienelemente (L12A/L13A CVT)

CVT-Systembeschreibung - Elektronische Bedienelemente

Elektronische Steuerung

PCM-Verdrahtung:-CVT 6 Stellungen

Elektronische Steuerung (Forts.)

PCM-Verdrahtung:-CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus

PCM-Eingänge und -Ausgänge

PCM-STECKER A (31P)
Klemmen-Nr. Kabelfarbe Signal Beschreibung Messbedingungen / Klemmenspannung
A2 YEL/BLK IGP2 Spannungsversorgung von Hauptrelais Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung
Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A3 YEL/BLK IGP1 Spannungsversorgung von Hauptrelais Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung
Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A4 BRN PG2 Masse
A5 BLK PG1 Masse
A10 GRN/BLK SG2 Sensormasse
A11 GRN/WHT SG1 Sensormasse
A18 BLU/WHT VABS Eingangssignal des Geschwindigkeitssensors Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V
Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A20 YEL/BLU VCC2 Spannungsversorgung für Sensoren Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V
Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A21 YEL/RED VCC1 Spannungsversorgung für Sensoren Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V
Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A23 BRN/YEL LG2 Masse
A24 BRN/YEL LG1 Masse

**PCM-STECKER A (31P)**
Klemmen-Nr.	Kabelfarbe	Signal	Beschreibung	Messbedingungen / Klemmenspannung
A2	YEL/BLK	IGP2	Spannungsversorgung von Hauptrelais	Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A3	YEL/BLK	IGP1	Spannungsversorgung von Hauptrelais	Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A4	BRN	PG2	Masse
A5	BLK	PG1	Masse
A10	GRN/BLK	SG2	Sensormasse
A11	GRN/WHT	SG1	Sensormasse
A18	BLU/WHT	VABS	Eingangssignal des Geschwindigkeitssensors	Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A20	YEL/BLU	VCC2	Spannungsversorgung für Sensoren	Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A21	YEL/RED	VCC1	Spannungsversorgung für Sensoren	Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V Bei ausgeschalteter Zündung (0): 0 V
A23	BRN/YEL	LG2	Masse
A24	BRN/YEL	LG1	Masse

PCM-STECKER B (24P)
Klemmen-Nr. Kabelfarbe Signal Beschreibung Messbedingungen / Klemmenspannung
B7 GRN/WHT DN LS+ CVT-Abtriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (positive Stromversorgungselektrode) Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
B11 RED/WHT M IND [M] Anzeigesteuerung
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) Bei gewähltem 7-Stufen-Schaltmodus: ca. 6 V
Ansonsten: 0 V
B12 LT GRN S-ANZEIGE [S] Anzeigesteuerung
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) In Stellung [S]: ca. 6 V
In allen anderen Stellungen außer [S]: 0 V
B16 YEL SC LS+ CVT-Anfahrkupplungsdruck-Magnetventil (positive Stromversorgungselektrode) Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal

**PCM-STECKER B (24P)**
Klemmen-Nr.	Kabelfarbe	Signal	Beschreibung	Messbedingungen / Klemmenspannung
B7	GRN/WHT	DN LS+	CVT-Abtriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (positive Stromversorgungselektrode)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
B11	RED/WHT	M IND	[M] Anzeigesteuerung (CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus)	Bei gewähltem 7-Stufen-Schaltmodus: ca. 6 V Ansonsten: 0 V
B12	LT GRN	S-ANZEIGE	[S] Anzeigesteuerung (CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus)	In Stellung [S]: ca. 6 V In allen anderen Stellungen außer [S]: 0 V
B16	YEL	SC LS+	CVT-Anfahrkupplungsdruck-Magnetventil (positive Stromversorgungselektrode)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal

Elektronische Steuerung (Forts.)

PCM-Eingänge und -Ausgänge (Forts.)

PCM-STECKER B (24P)
Klemmen-Nr. Kabelfarbe Signal Beschreibung Messbedingungen / Klemmenspannung
B19 LT GRN/RED S-DN Eingangssignal Schalter Herunterschalten
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) Bei eingeschalteter Zündung (II):
Schalter Herunterschalten gedrückt: 0 V
Schalter Herunterschalten losgelassen: ca. 5 V
B20 YEL S-UP Eingangssignal Schalter Hochschalten
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) Bei eingeschalteter Zündung (II):
Schalter Hochschalten gedrückt: 0 V
Schalter Hochschalten losgelassen: ca. 5 V
B24 BLU/WHT DR LS+ CVT-Antriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (positive Stromversorgungselektrode) Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal

**PCM-STECKER B (24P)**
Klemmen-Nr.	Kabelfarbe	Signal	Beschreibung	Messbedingungen / Klemmenspannung
B19	LT GRN/RED	S-DN	Eingangssignal Schalter Herunterschalten (CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Schalter Herunterschalten gedrückt: 0 V Schalter Herunterschalten losgelassen: ca. 5 V
B20	YEL	S-UP	Eingangssignal Schalter Hochschalten (CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Schalter Hochschalten gedrückt: 0 V Schalter Hochschalten losgelassen: ca. 5 V
B24	BLU/WHT	DR LS+	CVT-Antriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (positive Stromversorgungselektrode)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal

PCM-STECKER C (22P)
Klemmen-Nr. Kabelfarbe Signal Beschreibung Messbedingungen / Klemmenspannung
C1 PNK/BLK DN LS- CVT-Abtriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (negative Stromversorgungselektrode) Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
C3 BRN CVT PG2 Masse
C5 BLK CVT PG1 Masse
C6 GRN/BLK SOL INH Sicherheits-Steuermagnetsteuerung Bei aktiviertem Sicherheits-Steuermagneten: Batteriespannung
Bei deaktiviertem Sicherheits-Steuermagneten: 0 V
C7 RED/BLU NDR Eingangssignal des CVT-Antriebsscheiben-Drehzahlsensors Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V oder ca. 5 V
Bei Motor im Leerlauf in Stellung [N]: ca. 2,5 V
C8 PNK/BLU SC LS- CVT-Anfahrkupplungsdruck-Magnetventil (negative Stromversorgungselektrode) Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
C9 BLU/WHT ATP S Eingangssignal für Stellung [S] des Getriebe-Fahrstufenschalters In Stellung [S]: 0 V
In allen anderen Stellungen außer [S]: ca. 5 V
C10 WHT ATP R Eingangssignal für Stellung [R] des Getriebe-Fahrstufenschalters In Stellung [R]: 0 V
In allen anderen Stellungen außer [R]: ca. 10 V
C11 BLU ATP L Eingangssignal für Stellung [L] des Getriebe-Fahrstufenschalters In Stellung [L]: 0 V
In allen anderen Stellungen außer [L]: ca. 10 V
C12 LT GRN ATP NP Eingangssignal für Stellungen [P] und [N] des Getriebe-Fahrstufenschalters In den Stellungen [P] und [N]: 0 V
In allen anderen Stellungen außer [P] und [N]: Ca. 5 V

**PCM-STECKER C (22P)**
Klemmen-Nr.	Kabelfarbe	Signal	Beschreibung	Messbedingungen / Klemmenspannung
C1	PNK/BLK	DN LS-	CVT-Abtriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (negative Stromversorgungselektrode)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
C3	BRN	CVT PG2	Masse
C5	BLK	CVT PG1	Masse
C6	GRN/BLK	SOL INH	Sicherheits-Steuermagnetsteuerung	Bei aktiviertem Sicherheits-Steuermagneten: Batteriespannung Bei deaktiviertem Sicherheits-Steuermagneten: 0 V
C7	RED/BLU	NDR	Eingangssignal des CVT-Antriebsscheiben-Drehzahlsensors	Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V oder ca. 5 V Bei Motor im Leerlauf in Stellung [N]: ca. 2,5 V
C8	PNK/BLU	SC LS-	CVT-Anfahrkupplungsdruck-Magnetventil (negative Stromversorgungselektrode)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
C9	BLU/WHT	ATP S	Eingangssignal für Stellung [S] des Getriebe-Fahrstufenschalters	In Stellung [S]: 0 V In allen anderen Stellungen außer [S]: ca. 5 V
C10	WHT	ATP R	Eingangssignal für Stellung [R] des Getriebe-Fahrstufenschalters	In Stellung [R]: 0 V In allen anderen Stellungen außer [R]: ca. 10 V
C11	BLU	ATP L	Eingangssignal für Stellung [L] des Getriebe-Fahrstufenschalters	In Stellung [L]: 0 V In allen anderen Stellungen außer [L]: ca. 10 V
C12	LT GRN	ATP NP	Eingangssignal für Stellungen [P] und [N] des Getriebe-Fahrstufenschalters	In den Stellungen [P] und [N]: 0 V In allen anderen Stellungen außer [P] und [N]: Ca. 5 V

PCM-STECKER C (22P)
Klemmen-Nr. Kabelfarbe Signal Beschreibung Messbedingungen / Klemmenspannung
C13 YEL M-SW Eingangssignal Hauptschalter (7-Stufen-Modus)
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) Im 7-Stufen-Modus: 0 V
7-Stufen-Modus ausgerückt: ca. 5 V
C15 WHT NDN Eingangssignal des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V oder ca. 5 V
Bei Motor im Leerlauf in Stellung [N]: ca. 2,5 V
C16 GRN/YEL DR LS- CVT-Antriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (negative Stromversorgungselektrode) Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
C20 PNK ATP D Eingangssignal für Stellung [D] des Getriebe-Fahrstufenschalters In Stellung [D]: 0 V
In allen anderen Stellungen außer [D]: ca. 5 V
C22 WHT/RED VEL1 Eingangssignal des CVT-Drehzahlsensors Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V oder ca. 5 V
Beim Fahren (Vorderräder drehen): ca. 2,5 V

**PCM-STECKER C (22P)**
Klemmen-Nr.	Kabelfarbe	Signal	Beschreibung	Messbedingungen / Klemmenspannung
C13	YEL	M-SW	Eingangssignal Hauptschalter (7-Stufen-Modus) (CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus)	Im 7-Stufen-Modus: 0 V 7-Stufen-Modus ausgerückt: ca. 5 V
C15	WHT	NDN	Eingangssignal des CVT-Abtriebsscheiben-Drehzahlsensors	Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V oder ca. 5 V Bei Motor im Leerlauf in Stellung [N]: ca. 2,5 V
C16	GRN/YEL	DR LS-	CVT-Antriebs-Variatorflankendruck-Magnetventil (negative Stromversorgungselektrode)	Bei eingeschalteter Zündung (II): Impulssignal
C20	PNK	ATP D	Eingangssignal für Stellung [D] des Getriebe-Fahrstufenschalters	In Stellung [D]: 0 V In allen anderen Stellungen außer [D]: ca. 5 V
C22	WHT/RED	VEL1	Eingangssignal des CVT-Drehzahlsensors	Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V oder ca. 5 V Beim Fahren (Vorderräder drehen): ca. 2,5 V

PCM-STECKER E (31P)
Klemmen-Nr. Kabelfarbe Signal Beschreibung Messbedingungen / Klemmenspannung
E8 BLU/WHT LED A Schaltanzeigensteuerung
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) Bei eingeschalteter Zündung (II) und nicht in 7-Stufen-Modus: ca. 5 V
Im 7-Stufen-Modus:
4., 5., 6. Fahrstufe: ca. 5 V
1., 2., 3., 7. Fahrstufe: ca. 0,3 V

E9 YEL/BLK (Modelle KE, KG, KR) IG 1 Stromversorgungsstromkreis Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei ausgeschalteter Zündung (OFF): 0 V
BLK/YEL (Modelle KK, KQ, KT, KU)
E11 PNK D-ANZEIGE Steuerung der Anzeige [D] Beim erstmaligen Einschalten der Zündung (II): 2 Sekunden lang ca. 6 V
In Stellung [D]: ca. 6 V
E13 BLU/RED SLC Schaltsperrensteuerung Bei eingeschalteter Zündung (II), in Stellung [P], mit gedrücktem Bremspedal und gelöstem Gaspedal: Batteriespannung
E20 GRN/BLK LED C Schaltanzeigensteuerung
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) Bei eingeschalteter Zündung (II) und nicht in 7-Stufen-Modus: ca. 5 V
Im 7-Stufen-Modus:
1., 3., 5. Fahrstufe: ca. 5 V
2., 4., 6., 7. Fahrstufe: ca. 0,3 V

E21 RED/WHT LED B Schaltanzeigensteuerung
(CVT 6 Stellungen + 7-Stufen-Modus) Bei eingeschalteter Zündung (II) und nicht in 7-Stufen-Modus: ca. 5 V
Im 7-Stufen-Modus:
2., 3., 6. Fahrstufe: ca. 5 V
1., 4., 5., 7. Fahrstufe: ca. 0,3 V

E22 WHT/BLK BK SW Signaleingang für Bremspedalstellungsschalter Bremspedal betätigt: Batteriespannung
Bremspedal nicht betätigt: 0 V
E23 RED/WHT K-LINE Kommunikationsleitung PCM an DLC Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung
E29 BRN SCS Signaleingang für SCS-Klemmen Bei eingeschalteter Zündung (II)
SCS-Klemmen offen: ca. 5 V
SCS-Klemmen gegen Masse kurzgeschlossen: 0 V