| 1. | Die Spannung zwischen der Steckerklemme B7 der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse messen.
Liegt Spannung an? JA - Mit 2 fortfahren. NEIN - Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabel zwischen dem Stecker der Instrumentenbaugruppe und dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett reparieren. n |
| 2. | Den Stecker des Zündschalters anschließen. |
| 3. | Die Spannung zwischen der Steckerklemme B2 der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabel zwischen dem Stecker des Schlüsselverriegelungsmagneten und dem Stecker der Instrumentenbaugruppe reparieren.n |
| 4. | Den Stecker A (20P) der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 5. | Auf Durchgang zwischen der Steckerklemme A17 der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse prüfen, während der Schalthebel in die Stellung [P] und aus dieser Stellung heraus bewegt wird.
Besteht Durchgang, wenn der Schalthebel in Position [P] steht, und besteht kein Durchgang, wenn der Schalthebel in einer anderen Stellung steht? JA - Schaltkreis des Schlüsselverriegelungssystems in der Instrumentenbaugruppe defekt; die Instrumentenbaugruppe austauschen. n NEIN - Kurzschluss im Kabel zwischen Parksperrenstiftschalter und der Steckerklemme A17 der Instrumentenbaugruppe reparieren. Ist der Parksperrenstiftschalter defekt, muss er ausgetauscht werden.n |