| P1351 (15-5): | Stromkreis der vorderen Zündspulen für Zylinder Nr. 1 / Nr. 4, Störung |
| P1353 (15-7): | Stromkreis der vorderen Zündspulen für Zylinder Nr. 2 / Nr. 3, Störung |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Die Zündspulen der Zylinder, für die der DTC angezeigt wird, durch die Zündspulen der anderen Zylinder ersetzen. Beispiel: Wenn DTC P1351 (15-5) gemeldet wird, die vorderen Zündspulen der Zylinder Nr. 1 / Nr. 4 durch die Zündspulen der Zylinder Nr. 2 / Nr. 3 ersetzen. Mit den hinteren Zündspulen ebenso verfahren. |
| 3. | Den Motor anlassen und mit dem Lesegerät den DTC auslesen. Wird DTC P1351 oder P1353 gemeldet? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt am ECM/ PCM prüfen.n |
| 4. | Wieder den DTC auslesen. Wird ein anderer als der ursprüngliche DTC gemeldet, der auf einen fehlerhaften Primärzündstromkreis hindeutet? JA - Eine Zündspule der beiden Zylinder, für die der DTC angezeigt wird, durch die Zündspule des ursprünglichen Zylinders ersetzen. Anschließend versuchen, das Symptom wie oben beschrieben zu reproduzieren. Die Zündspule, die laut dem gemeldeten DTC defekt ist, ersetzen. NEIN - Mit 5 fortfahren. |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Den 3P-Stecker der Zündspule des fehlerhaften Zylinders abziehen. |
| 7. | Zwischen der Klemme Nr. 2 des 3P-Steckers der Zündspule und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Zündspule und G101 beheben.n |
| 8. | Die ECM/PCM-Stecker A (31P) und B (24P) trennen. |
| 9. | Zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden ECM/PCM-Steckerklemme auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/ PCM und Zündspule beheben.n NEIN - Mit 10 fortfahren. |
| 10. | Die Klemme Nr. 1 des 3P-Steckers der Zündspule und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden (siehe Tabelle).
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| 11. | Zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden ECM/PCM-Steckerklemme auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).
Ist Durchgang vorhanden? JA - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM/PCM ersetzen.n NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/ PCM und Zündspule beheben.n |