VTEC-Kipphebel prüfen

Erforderliche Spezialwerkzeuge
Ventilprüfsatz (  07LAJ-PR30102)
 

1.	Den Motor 5 Minuten lang warmlaufen lassen.

2.	Den Zylinderkopfdeckel ausbauen.

3.

Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob sich alle Primär- und Sekundär-Kipphebel ungehindert bewegen (Sichtprüfung). Wenn sich Primär- und Sekundär-Kipphebel zusammen bewegen, Primär- und Sekundär-Kipphebel als Baugruppe ausbauen und prüfen, ob sich die Kolben von Primär- und Sekundär-Kipphebel leichtgängig bewegen. Wenn ein Kipphebel ausgewechselt werden muss, die Primär- und Sekundär-Kipphebel als Baugruppe auswechseln und die Prüfung wiederholen. Wenn sich alle Primär- und Sekundär-Kipphebel ungehindert bewegen, mit 4 fortfahren.

4.	Sicherstellen, dass der auf dem Manometer der Werkstatt-Druckluftversorgung angezeigte Luftdruck mehr als 400 kPa (4 kgf/cm2) beträgt.

5.	Das Ventilspiel prüfen.

6.	Die Befestigungsschraube Nr. 3 der Kipphebelwelle herausdrehen und den VTEC-Druckluftadapter (A) mit einer Unterlegscheibe (Stärke: ca. 1,5 mm) anschließen.

7.	Die Befestigungsschraube Nr. 5 der Kipphebelwelle herausdrehen und den VTEC-Druckluftunterbrecher (B) montieren.

8.	Den VTEC-Adapter (C) am VTEC-Druckluftadapter montieren und den Ventilprüfsatz (D) anschließen.

9.	Das Reglerventil öffnen und den vorgeschriebenen Luftdruck aufbringen. Vorgeschriebener Luftdruck: 340 kPa (3,5 kgf/m2)

10.

Den vorgeschriebenen Luftdruck anlegen, die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob sich alle Primär- und Sekundär-Kipphebel zusammen bewegen (Sichtprüfung). Wenn sich Primär- und Sekundär-Kipphebel ungehindert bewegen, Primär- und Sekundär-Kipphebel als Baugruppe ausbauen und prüfen, ob sich die Kolben von Primär- und Sekundär-Kipphebel leichtgängig bewegen. Wenn ein Kipphebel ausgewechselt werden muss, die Primär- und Sekundär-Kipphebel als Baugruppe auswechseln und die Prüfung wiederholen.

11.	Die Spezialwerkzeuge entfernen.

12.	Motoröl auf die Schraubengewinde und Flansche der Kipphebelwellen-Befestigungsschrauben auftragen und die Schrauben auf 29 N·m (3,0 kgf·m) anziehen.

13.	Den Zylinderkopfdeckel einbauen.