| 1. | Den Unterdruckschlauch (A) vom EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil (B) trennen und einen Unterdruckmesser (C) an den Schlauch anschließen.
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| 2. | Den Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen. HINWEIS: Die Kühlmitteltemperatur muss unter 70 °C liegen. Wird Unterdruck gemessen? JA - Den Verlauf des Unterdruckschlauchs kontrollieren. Sind die Schläuche richtig verlegt, das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil austauschen.n NEIN - Mit 3 fortfahren. |
| 3. | Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann die Drehzahl auf 3.000 min-1 (U/min) erhöhen. Wird Unterdruck gemessen? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Den Verlauf des Unterdruckschlauchs kontrollieren. Sind die Schläuche richtig verlegt, das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil austauschen.n |
| 4. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 5. | Den Unterdruckschlauch wieder an den EVAP-Aktivkohlebehälter anschließen. |
| 6. | Den Kraftstofftankdeckel abschrauben. |
| 7. | Den Spülluftschlauch (A) vom EVAP-Aktivkohlebehälter abziehen und einen Unterdruckdruckmesser 0 - 100 mmHg (B) an den EVAP-Aktivkohlebehälter (C) anschließen.
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| 8. | Den Motor anlassen und die Drehzahl auf 3.000 min-1 (U/min) erhöhen. Wird innerhalb von 1 Minute Unterdruck gemessen? JA - Zum Abschluss einen Test des EVAP-Zweiwegeventils durchführen. Das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem ist in Ordnung.n NEIN - Den EVAP-Aktivkohlebehälter austauschen.n |