| DTC: 64 | Batteriespannung ist viel zu niedrig (Sicherheitsrelais-Kontaktfehler und Motorspannungsabfall) |
| 1. | Den DTC löschen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.n |
| 3. | Den Motor abstellen und erneut prüfen, ob der DTC angezeigt wird. Wird DTC 64 angezeigt? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Die Fehlersuche für den angezeigten DTC durchführen. |
| 4. | Die Sicherung Nr. 2 EPS MOTOR (40 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum prüfen und wieder einbauen, wenn sie in Ordnung ist. Ist die Sicherung in Ordnung? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Die Sicherung austauschen und die Prüfung wiederholen.n |
| 5. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 6. | Den Stecker A (4P) des EPS-Steuergeräts abziehen. |
| 7. | Das Massekabel an die Batterie anschließen. |
| 8. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des Steckers A (4P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Das EPS-Steuergerät auf lockere Stecker prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und die Prüfung wiederholen.n NEIN - Unterbrechung im Kabel (WHT) zwischen der Sicherung Nr. 2 EPS MOTOR (40 A) und dem EPS-Steuergerätreparieren.n |