| DTC: 42, 45 | Stromaufnahme des E-Motors |
| 1. | Den DTC löschen. |
| 2. | Den Motor anlassen. |
| 3. | Das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen und mindestens 10 Sekunden warten. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.? |
| 4. | Den Motor abstellen und erneut prüfen, ob der DTC angezeigt wird. Wird DTC 42 oder DTC 45 angezeigt? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Die entsprechende Fehlersuche für den angezeigten Code durchführen. |
| 5. | Die Zündung muss ausgeschaltet sein (0). |
| 6. | Das Massekabel von der Batterie trennen. |
| 7. | Den EPS-Steuergerätestecker A (4P), den 4P-Stecker des Motorrelais und den 2P-Stecker des Motors abziehen. |
| 8. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und Karosseriemasse prüfen.
Besteht Durchgang? JA - Den Karosseriemasseschluss im Kabel RED zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motorrelais beheben.? NEIN - Mit 9 fortfahren. |
| 9. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Motorrelaissteckers und Karosseriemasse prüfen.
Besteht Durchgang? JA - Den Karosseriemasseschluss im Kabel WHT/RED zwischen Motor und Motorrelais beheben.? NEIN - Mit 10 fortfahren. |
| 10. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 3 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und Karosseriemasse prüfen.
Besteht Durchgang? JA - Karosseriemasseschluss im Kabel GRN zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motor beheben.? NEIN - Mit 11 fortfahren. |
| 11. | Auf Durchgang zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 3 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) prüfen.
Besteht Durchgang? JA - Den Kurzschluss zwischen den Kabeln RED und GRN im Motorschaltkreis zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motor beheben.? NEIN - Mit 12 fortfahren. |
| 12. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 3 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und der Klemme Nr. 1 des 4P-Motorelaissteckers prüfen.
Besteht Durchgang? JA - Den Kurzschluss zwischen den Kabeln RED und WHT/RED im Motorschaltkreis zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motor beheben.? NEIN - Mit 13 fortfahren. |
| 13. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 3 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und der Klemme Nr. 1 des 4P-Motorrelaissteckers prüfen.
Besteht Durchgang? JA - Den Kurzschluss zwischen den Kabeln GRN und WHT/RED im Motorschaltkreis zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motor beheben.? NEIN - Mit 14 fortfahren. |
| 14. | Das Massekabel wieder an die Batterie anschließen. |
| 15. | Zündung einschalten (II) und die Spannung zwischen der Klemme Nr. 1 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Den Leistungskurzschluss im +-Kabel zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motorrelais beheben.? NEIN - Mit 16 fortfahren. |
| 16. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 3 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Den Leistungskurzschluss im +-Kabel zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motor beheben.? NEIN - Mit 17 fortfahren. |
| 17. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Motorrelaissteckers und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Den Leistungskurzschluss im +-Kabel zwischen dem Motorrelais und dem Motor beheben.? NEIN - Mit 18 fortfahren. |
| 18. | Zündung ausschalten und auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 3 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und der Klemme Nr. 3 des 4P-Motorrelaissteckers prüfen.
Besteht Durchgang? JA - Mit 19 fortfahren. NEIN - Die Unterbrechung im Kabel GRN zwischen EPS-Steuergerät und Motor reparieren.? |
| 19. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 4P-Motorrelaissteckers und der Klemme Nr. 1 des 2P-Motorsteckers prüfen (RHD: Nr. 2).
Besteht Durchgang? JA - Mit 20 fortfahren. NEIN - Die Unterbrechung im Kabel WHT/RED zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motor reparieren.? |
| 20. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des EPS-Steuergerätesteckers A (4P) und der Klemme Nr. 2 des 2P-Motorsteckers prüfen (RHD: Nr. 1).
Besteht Durchgang? JA - Mit 21 fortfahren. NEIN - Die Unterbrechung im Kabel RED zwischen dem EPS-Steuergerät und dem Motor beheben.? |
| 21. | Das Massekabel von der Batterie trennen. |
| 22. | Das eingebaute EPS-Steuergerät durch ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät ersetzen und alle abgezogenen Stecker anschließen. |
| 23. | Das Massekabel wieder an die Batterie anschließen. |
| 24. | Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 25 fortfahren. NEIN - Die EPS-Steuergerätestecker auf Wackelkontakte prüfen. Falls erforderlich, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einsetzen und den Test wiederholen.? |
| 25. | Den Motor abstellen und erneut prüfen, ob der DTC angezeigt wird. Wird DTC 42 oder DTC 45 angezeigt? JA - EPS-Steuergerät, Motor und Leistungsrelais auf lockere Stecker prüfen. Gegebenenfalls einen bekanntermaßen funktionstüchtigen Motor einbauen und die Prüfung wiederholen.? NEIN - Die entsprechende Fehlersuche für den angezeigten Code durchführen. |