DTC-Fehlersuche: 11, 15, 16

DTC: 11	Drehmomentsensor (Hauptspannung)
DTC: 16	Drehmomentsensor (Haupt- und Teilspannung)

1.	Den DTC löschen.

2.	Den Motor anlassen.

3.	Mindestens 10 Sekunden warten. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.n

4.	Den Motor abstellen und erneut prüfen, ob der DTC angezeigt wird. Wird DTC 11, DTC 15 oder DTC 16 angezeigt ? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Die Fehlersuche für den angezeigten DTC durchführen.n

5.	Die Zündung muss ausgeschaltet sein.

6.	Das Massekabel von der Batterie abnehmen.

7.	Den Stecker B (14P) des EPS-Steuergeräts und den 6P-Stecker des Drehmomentsensors abziehen.

8.

Auf Durchgang zwischen der jeweiligen Klemme des Steckers B (14P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse prüfen (siehe Tabelle). Klemmenbezeichnung  Klemmen-Nr. am Stecker B des EPS-Steuergeräts  Sub  9  SE  8  Main  10  V-ref  2  Vcc  1    Ist Durchgang vorhanden? JA - Karosserie-Masseschluss im entsprechenden Sensorschaltkreis zwischen dem Drehmomentsensor und dem  EPS-Steuergerät reparieren..n NEIN - Mit 9 fortfahren.

9.	Das Massekabel an die Batterie anschließen.

10.	Die Zündung einschalten (II).

11.

Die Spannung zwischen der entsprechenden Klemme des Steckers B (14P) des EPS-Steuergerätes und Karosseriemasse messen (siehe Tabelle). Klemmenbezeichnung  Klemmen-Nr. am Stecker B des EPS-Steuergeräts  Sub  9  SE  8  Main  10  V-ref  2  Vcc  1    Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluss zur Stromversorgung im +-Kabel zwischen dem  EPS-Steuergerät und dem Drehzahlsensor reparieren.n NEIN - Mit 12 fortfahren.

12.	Die entsprechende 6P-Steckerklemme des Drehmomentsensors und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden (siehe Tabelle).   Klemmenbezeichnung  Klemmen-Nr. am Drehmomentsensor  Klemmen-Nr. am Stecker B des EPS-Steuergeräts  Sub  1  9  SE  3  8  Main  4  10  V-ref  5  2  Vcc  6  1

13.

Auf Durchgang zwischen der jeweiligen Klemme des Steckers B (14P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse prüfen (siehe Tabelle).   Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 14 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im entsprechenden Drehmomentsensor-Kabelschaltkreis zwischen dem  EPS-Steuergerät und dem Drehmomentsensor reparieren.n

14.	Die Zündung ausschalten (OFF).

15.	Das Massekabel von der Batterie abnehmen.

16.	Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und alle abgezogenen Stecker anschließen.

17.	Das Massekabel an die Batterie anschließen.

18.	Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 19 fortfahren. NEIN - Das EPS-Steuergerät auf lockere Stecker prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges  EPS-Steuergerät einbauen und die Prüfung wiederholen.n

19.

Den Motor abstellen und erneut prüfen, ob der DTC angezeigt wird. Wird DTC 11, DTC 15 oder DTC 16 angezeigt ? JA - Auf lockere Drehmomentsensorstecker prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Lenkgetriebe einbauen und die Prüfung wiederholen.n NEIN - Die Fehlersuche für den angezeigten DTC durchführen.n