| Klemmen-Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Messungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klemmen | Messbedingungen Zündung eingeschaltet (II) | Spannung | ||||
| 1 | RED | M + (E-Motor Plus) | Steuert den Stellmotor | 1-Masse | ——— | ——— |
| 2 | WHT/ BLU | + B (Batterie Plus) | Stromquelle für den Stellmotor | 2-Masse | Immer | Batteriespannung |
| 3 | GRN | M - (E-Motor Minus) | Steuert den Stellmotor | 3-Masse | ——— | ——— |
| 4 | BLK | GND (Masse) | Masse für den Stellmotor | 4-Masse | ——— | ——— |
| Klemmen-Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Messungen | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klemmen | Messbedingungen (Zündung eingeschaltet (II)) | Spannung | |||||
| 1 | WHT | Vcc (Spannung allgemein) | Stromquelle für den Drehmomentsensor | 1-Masse | Zündung eingeschaltet (II) | Ca. 9 V | |
| Zündung ausgeschaltet (OFF) | 0 V | ||||||
| 2 | YEL | V-ref (Referenzspannung) | Referenzspannung für den Drehmomentsensor | 2-Masse | Zündung eingeschaltet (II) | 3,3 V | |
| 3 | PNK/BLU | RY+ (Relaisauslösung Plus) | Steuert das Motorrelais (bei einer Störung wird das Motorrelais ausgeschaltet) | 3-Masse | Motor anlassen | Batteriespannung | |
| Zündung ausgeschaltet (OFF) | 0 V | ||||||
| 4 | BLU/YEL | VSP (Fahrgeschwindigkeitsimpuls) | Erfasst das Fahrgeschwindigkeitssignal für den Geschwindigkeitssensor bzw. das ECM/PCM (4 Impulse/Umdrehung) | 4-Masse | Das Fahrzeug anheben und Vorderrad drehen | Wechselspannung ca. 0 V-5 V-0 V-5 V | |
| 5 | BLU | NEP (Motor-Impuls) | Erfasst den Motordrehzahlimpuls | 5-Masse | Motor anlassen | Ca. 0 V - Batteriespannung | |
| 6 | YEL | IG1 (Zündung 1) | Stromquelle zur Aktivierung des Systems | 6-Masse | Zündung eingeschaltet (II) | Batteriespannung | |
| Zündung ausgeschaltet (OFF) | 0 V | ||||||
| 7 | GRY/BLU | SG (Abgekapselte Masse) | Masse für die abgekapselte Leitung | 7-Masse | ——— | ——— | |
| 8 | BRN | SE (Sensormasse) | Masse für den Drehmomentsensor | 8-Masse | ——— | ——— | |
| 9 | RED | Sub (Teilspannung) | Erfasst das Signal des Drehmomentsensors | 9-Masse | Motor anlassen und Lenkrad drehen | Ca. 0,5 V « 4,5 V | |
| 10 | BLU | Main (Hauptspannung) | Erfasst das Signal des Drehmomentsensors | 10-Masse | |||
| 11 | BRN | SCS (Wartungsprüfsignal) | Erfasst das Signal des Wartungsprüfanschlusses | ——— | ——— | ——— | |
| 13 | YEL/RED | WLP (Warnleuchte) | Steuert die EPS-Anzeige | 13-Masse | EPS-Anzeige | EIN | Batteriespannung |
| AUS | 0 V | ||||||
| 14 | GRY | DIAG-H (Diagnose-H) | Kommuniziert mit dem Honda-PGM-Tester | ——— | ——— | ——— | |