| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand |
|---|---|---|---|
| Lenkrad | Spiel (bei laufendem Motor am Außenrand gemessen) | 0 - 10 mm | |
| Initialkraft (bei laufendem Motor am Außenrand gemessen) | 29 N (3,0 kgf) | ||
| Lenkgetriebe | Winkel der Zahnstangenführungsschraube (zurück von arretierter Position) | 5 °±2 ° |
| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
|---|---|---|---|---|
| Spureinstellung | Radsturz | Vorn | 0 ° 00 '±1 ° | |
| Hinten | -1 ° 00 '± 1' | |||
| Nachlauf | Vorn | 2 ° 10 '±1 ° | ||
| Gesamtvorspur | Vorn | 0 ± 3 mm | ||
| Hinten | 2+2-1 mm | |||
| Vorderrad-Wendewinkel mit Reifen 175/65 R14 82T | Kurveninneres Rad | 41 ° 00 '±2 ° | ||
| Kurvenäußeres Rad | 36 ° 00 ' (Bezugswert) | |||
| Vorderrad-Wendewinkel mit Reifen 185/55 R15 82V | Kurveninneres Rad | 38 ° 00 '±2 ° | ||
| Kurvenäußeres Rad | 34 ° 00 ' (Bezugswert) | |||
| Rad | Schlag (Stahlrad) | Axial | 0 - 1,0 mm | 2,0 mm |
| Radial | 0 - 1,0 mm | 1,5 mm | ||
| Schlag (Leichtmetallrad) | Axial | 0 - 0,7 mm | 2,0 mm | |
| Radial | 0 - 0,7 mm | 1,5 mm | ||
| Radlager | Axialspiel | Vorn | 0 - 0,05 mm | |
| Hinten | 0 - 0,05 mm | |||
| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
|---|---|---|---|---|
| Feststellbremshebel | Bei einer Zugkraft von 196 N (20 kgf) zurückgelegter Weg | 6 bis 10 Rastpositionen | ||
| Bremspedal | Pedalhöhe (ohne Teppich) | M/T | 141 mm | |
| CVT | 145 mm | |||
| Spiel | 1 - 5 mm | |||
| Hauptzylinder | Spiel zwischen Kolben und Kolbenstange | 0 - 0,4 mm | ||
| Bremsscheibe | Scheibenstärke | Vorn | 21,0 mm | 19,0 mm |
| Hinten | 8,9 - 9,1 mm | 8,0 mm | ||
| Scheibenschlag | Vorn und hinten | ——— | 0,10 mm | |
| Scheibenparallelität | Vorn und hinten | ——— | 0,015 mm | |
| Bremsbelagstärke | Vorn | 9,0 mm | 1,6 mm | |
| Hinten | 6,8 - 7,5 mm | 1,6 mm | ||
| Bremstrommel | ID | 180 mm | 181 mm | |
| Bremsbelagstärke | 4,3 mm | 1,0 mm | ||
| Bremskraftverstärker - Hintere Bremsscheibe | Hauptzylinder-Öldruck bei 0 kPa (0 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 1,370 kPa (14,0 kgf/cm2) | |||
| Hauptzylinder-Öldruck bei 66,7 kPa (500 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 3.240 kPa (33,0 kgf/cm2) | ||
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 8,240 kPa (84,0 kgf/cm2) | |||
| Bremskraftverstärker - Hintere Bremstrommel (Fahrzeug mit ABS) | Hauptzylinder-Öldruck bei 0 kPa (0 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 1,550 kPa (15,8 kgf/cm2) | |||
| Hauptzylinder-Öldruck bei 66,7 kPa (500 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 4,110 kPa (41,9 kgf/cm2) | ||
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 9,590 kPa (97,8 kgf/cm2) | |||
| Bremskraftverstärker - Hintere Bremstrommel (Fahrzeug ohne ABS) | Hauptzylinder-Öldruck bei 0 kPa (0 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 1.600 kPa (16,3 kgf/cm2) | |||
| Hauptzylinder-Öldruck bei 66,7 kPa (500 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 3,700 kPa (37,7 kgf/cm2) | ||
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 9,800 kPa (99,9 kgf/cm2) | |||
| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | |
|---|---|---|---|---|
| Kältemittel | Typ | HFC-134a (R-134a) | ||
| Systeminhalt | 400 - 450 g | |||
| Kältemittelöl | Typ | KEIHIN SP-10 (Teile-Nr. 38897-P13-003, 38898-P13-003 oder 38899-P13-A01) | ||
| Fassungsvermögen der Bauteile | Kondensator | 25 ml | ||
| Verdampfer | 35 ml | |||
| Leitungen und Schläuche, je | 10 ml | |||
| Kompressor | 85 - 105 ml | |||
| Kompressor | Anlasserspulenwiderstand | Bei 20 °C | 3,05-3,35 W | |
| Spiel zwischen Riemenscheibe und Druckplatte | 0,35 - 0,65 mm | |||