| 1. | Den 2P-Stecker des A/C-Druckschalters abziehen. |
| 2. | Die Zündung einschalten (II). |
| 3. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 2P-Steckers des A/C-Druckschalters und Karosseriemasse messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Mit 22 fortfahren. |
| 4. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 5. | Auf Durchgang zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des A/C-Druckschalters prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Mit 27 fortfahren. |
| 6. | Den 2P-Stecker des A/C-Druckschalters wieder anschließen. |
| 7. | Den 5P-Stecker des A/C-Schalters abziehen. |
| 8. | Die Zündung einschalten (II). |
| 9. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 5P-Steckers des A/C-Schalters und Karosseriemasse messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen dem A/C-Druckschalter und dem A/C-Schalter beheben.n |
| 10. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 11. | Den A/C-Schalter prüfen. Ist der A/C-Schalter in Ordnung? JA - Mit 12 fortfahren. NEIN - Den A/C-Schalter austauschen.n |
| 12. | Den 7P-Stecker des Heizgebläseschalters abziehen. |
| 13. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 5P-Steckers des A/C-Schalters und Klemme Nr. 6 des 7P-Steckers des Heizgebläseschalters prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 14 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen dem A/C-Schalter und dem Heizgebläseschalter beheben.n |
| 14. | Den Heizgebläseschalter prüfen. Ist der Heizgebläseschalter in Ordnung? JA - Mit 15 fortfahren. NEIN - Den Heizgebläseschalter austauschen.n |
| 15. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 3 des 7P-Steckers des Heizgebläseschalters und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 16 fortfahren. NEIN - Auf Unterbrechung im Kabel zwischen dem Heizgebläseschalter und Karosseriemasse prüfen. Wenn das Kabel in Ordnung ist, prüfen, ob an G402 eine unzureichende Masseverbindung vorliegt.n |
| 16. | Den 2P-Stecker des Verdampfertemperaturfühlers abziehen. |
| 17. | Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des Verdampfertemperaturfühlers messen.
Liegt der Widerstand innerhalb des im Diagramm gezeigten Bereichs? JA - Mit 18 fortfahren. NEIN - Den Verdampfertemperaturfühler austauschen.n |
| 18. | Das Massekabel von der Batterie abklemmen. |
| 19. | Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. |
| 20. | Auf Durchgang zwischen den folgenden Klemmen des ECM/PCM-Steckers E (31P) und des 2P-Steckers des Verdampfertemperaturfühlers prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 21 fortfahren. NEIN - Unterbrechungen in den Kabeln zwischen dem ECM/ PCM und dem Verdampfertemperaturfühler beheben.n |
| 21. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 12 des ECM/PCM-Steckers E (31P) und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Den Karosseriemasseschluss im Kabel zwischen dem ECM/ PCM und dem Verdampfertemperaturfühler beheben.n NEIN - Auf Wackelkontakt oder schlechten Kontakt am ECM/PCM-Stecker E (31P), am 2P-Stecker des Verdampfertemperaturfühlers, am 2P-Stecker des A/C-Druckschalters, am 5P-Stecker des A/C-Schalters und am 7P-Stecker des Heizgebläseschalters prüfen. Sind die Anschlüsse in Ordnung, das ECM/ PCM durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges Gerät ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/PCM ersetzen.n |
| 22. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 23. | Den 2P-Stecker des A/C-Druckschalters wieder anschließen. |
| 24. | Sicherstellen, dass der A/C-Schalter ausgeschaltet ist (OFF). |
| 25. | Die Zündung einschalten (II). |
| 26. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 28 des ECM/PCM-Steckers E (31P) und Karosseriemasse bei angeschlossenen ECM/PCM-Steckern messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen dem ECM/ PCM und dem A/C-Druckschalter beheben.n NEIN - Den ECM/PCM-Stecker E (31P) auf Wackelkontakt oder schlechten Kontakt prüfen. Sind die Anschlüsse in Ordnung, das ECM/ PCM durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges Gerät ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/PCM ersetzen.n |
| 27. | Kontrollieren, ob der Systemdruck der Klimaanlage in Ordnung ist. Liegt der Druck im Sollbereich? JA - Den A/C-Druckschalter austauschen.n NEIN - Das Problem des fehlerhaften Klimaanlagendrucks beheben.n |