Drosselklappengehäuse überprüfen

• Die Drosselklappen-Anschlagschraube nicht verstellen. Sie ist werksseitig eingestellt.
  
• Wenn die Störungsanzeigeleuchte (MIL) aufleuchtet, auf Diagnose-Fehlercodes (DTCs) prüfen.
  

1.

Bei abgestelltem Motor die Funktion des Gaszugs prüfen. Der Gaszug muss gut beweglich sein und darf nicht klemmen. Wenn der Zug gut gleitet, mit 2 fortfahren. Wenn der Gaszug klemmt oder schwergängig ist, das Seil und die Verlegung prüfen. Den Gaszug nach Bedarf austauschen oder neu verlegen und einstellen, dann mit 2 fortfahren.

2.

Den Drosselklappenhebel mit der Hand bedienen und prüfen, ob Drosselklappe und/oder Drosselklappenwelle zu locker oder zu fest sitzen. Wenn die Drosselklappenwelle zu viel Spiel hat oder die Drosselklappe in geschlossener Stellung hängt, das Drosselklappengehäuse auswechseln. Sind Drosselklappe und Drosselklappenwelle in Ordnung, mit 3 fortfahren.

3.	Ein Lesegerät bzw. den Honda-PGM-Tester an den Datenübertragungsstecker (DLC) anschließen.

4.	Die Zündung einschalten (II).

5.

Mit dem Lesegerät die Drosselklappenstellung überprüfen. Bei vollständig geschlossener Drosselklappe sollen ca. 10 %, bei vollständig geöffneter Drosselklappe ca. 90 % angezeigt werden. Wenn die Drosselklappenstellung stimmt, ist das Drosselklappengehäuse in Ordnung. Das Drosselklappengehäuse austauschen, wenn die Drosselklappe falsch steht.