Zerlegung, Überprüfung und Zusammenbau des Hauptventilgehäuses

1.	Die Ventilfedersitze (A), Clips (B) und Ventildeckel (C) abbauen, dann die Ventile und Ventilfedern aus dem Hauptventilgehäuse (D) herausnehmen.

2.	Alle Teile auf Verschleiß und Beschädigung prüfen. Verschlissene oder beschädigte Teile austauschen.

3.	Sicherstellen, dass der Filter (E) in Ordnung und nicht verstopft ist. Den Filter austauschen, falls er verstopft ist. Den Filter in der dargestellten Richtung einbauen.

4.	Alle Teile sorgfältig mit Lösungsmittel oder Vergaserreiniger reinigen und mit Druckluft trocknen. Alle Durchgänge durchblasen.

5.

Während des Zusammenbaus alle Teile mit Automatikgetriebeöl bestreichen. SPEZIFIKATIONEN DER VENTILFEDERN Feder  Sollwerte (mm)  Drahtdurchmesser  AD  Ungespannte Länge  Anzahl der Windungen  F  Schmier-Rückschlagventil  1,1   9,5   34,0   12,8  G  PH-Regelventil  1,2   9,0   26,7   10,0  H  Anfahrkupplungs-Schaltventil  1,4   10,5   29,5   8,8  I  Kupplungsreduzierventil  1,3   8,9   38,8   13,8  J  Schaltsperrventil  0,8   7,5   48,5   19,0  K  Anfahrkupplungs-Akkumulatorventil  1,2   8,3   29,8   12,3  L  Anfahrkupplungs-Backup-Ventil  0,55   5,0   14,1   8,6  M  PH-Steuerschaltventil  0,8   6,5   20,4   10,8