Benötigte Spezialwerkzeuge
Kupplungs-Kompressoraufsatz ( 07ZAE-PRP0100)
| 1. | Den Sicherungsring (A) entfernen, dann die Kupplungsendlamelle (B), die Kupplungsscheiben (C), die Kupplungslamellen (D) und die gewellte Feder (E) abnehmen.
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| 2. | Die Kupplungsscheiben, die Lamellen und die Endlamelle auf Verschleiß, Beschädigung und Verfärbung prüfen.
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| 3. | Die Kupplungsscheiben für min. 30 Minuten sorgfältig in Automatikgetriebeöl einweichen. |
| 4. | Die gewellte Feder am Kupplungskolben montieren. |
| 5. | Die Lamellen und Scheiben abwechselnd - beginnend mit einer Kupplungslamelle - einbauen. Die Endlamelle mit der flachen Seite zur Scheibe hin montieren.
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| 6. | Den Sicherungsring einsetzen.
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| 7. | Sicherstellen, dass das Stoßspiel (A) des Sicherungsrings min. 7,9 mm beträgt.
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| 8. | Prüfen, dass der Kupplungskolben greift, wenn der Ölkanal mit Druckluft beaufschlagt wird, und sich wieder löst, wenn der Ölkanal nicht mehr mit Druckluft beaufschlagt wird. |
| 9. | Eine Messuhr (A) auf die Kupplungsendlamelle (B) aufsetzen.
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| 10. | Die Messuhr bei zum Sicherungsring (C) angehobener Kupplungsendlamelle nullen. |
| 11. | Die Kupplungsendlamelle loslassen, um sie abzusenken, dann das Spezialwerkzeug auf die Endlamelle (A) aufsetzen.
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| 12. | Das Spezialwerkzeug mit 40 N (4 kgf) unter Verwendung einer Kraftlehre nach unten drücken und die Messuhr (B) ablesen. Die Messuhr zeigt das Spiel (C) zwischen der Kupplungsendlamelle und der oberen Scheibe (D) an. Die Messung an mindestens drei Stellen durchführen, den Mittelwert errechnen und als tatsächliches Spiel verwenden.
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| 13. | Liegt das Spiel außerhalb des Sollbereichs, eine neue Endlamelle aus der folgenden Tabelle auswählen.
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| 14. | Die neue Kupplungsendlamelle einbauen und das Spiel erneut prüfen. Wurde bereits die stärkste Kupplungsendlamelle montiert und liegt das Spiel immer noch außerhalb des Sollbereichs, die Kupplungsscheiben und Kupplungslamellen austauschen. |