Schaltgetriebe zusammenbauen

1.	Differentialeinheit (A) und Magnet (B) einbauen.

2.	Die 8 mm-Federscheibe (A) und die 8 mm-Spezialschraube (B) einbauen.

3.	36 mm-Federscheibe (C) und 26 mm-Unterlegscheibe (D) auf das Kugellager (E) aufsetzen. Dabei die Einbaurichtung der Federscheibe (C) beachten.

4.	Die Verzahnungen (F) der Hauptwelle zum Schutz der Dichtung mit Vinylband abkleben. Hauptwelle und Vorgelegewelle (G) in die Schaltgabeln (H) einsetzen und als eine Baugruppe einbauen.

5.	Den Rückwärtsgang-Sperrnocken einbauen.

6.	Die Schaltgabel des Rückwärtsgangs einbauen.

7.	Rückwärtsgang-Zwischenrad (A) und Rückwärtsgang-Zwischenradwelle (B) montieren.

8.

Eine geeignete 72 mm-Beilegscheibe (A) anhand der Messungen beim Einstellen des Axialspiels der Hauptwelle auswählen (siehe Seite 13-52). Die Ölrinnenplatte (B), die Ölführungsscheibe M und die 72 mm-Beilegscheibe in das Getriebegehäuse (C) einbauen. HINWEIS: Die Nut (D) des Getriebegehäuses auf die Markierung und den Finger (E) der Ölführungsscheibe M ausrichten und einbauen.

9.

Schmutz und Öl von der Dichtfläche des Getriebegehäuses entfernen. Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08C70-KO234M) auf die Dichtfläche auftragen. Zur Vermeidung von Ölaustritt unbedingt den gesamten Umfang der Schraubenbohrungen abdichten. HINWEIS: 15 Minuten nach dem ersten Auftrag der Flüssigdichtung erneut eine Schicht auftragen und die Gehäuseteile montieren. Gehäuse vor dem Befüllen mindestens 20 Minuten lang trocknen lassen.

10.	Die 14 x 20 mm Pass-Stifte (A) einbauen.

11.	Der Finger (B) des kegelförmigen Rings muss die Schaltgabel 5. Gang (C) wie abgebildet berühren.

12.	Das Getriebegehäuse beim Aufweiten des 52 mm-Sicherungsrings (D) vollständig absenken. Sicherungsring so lösen, dass er in der Nut des Nebenwellenlagers sitzt.

13.	Der 52 mm-Sicherungsring muss sicher in der Nut des Nebenwellenlagers sitzen. Maß (1) im eingebauten Zustand:  max. 4,6 - 8,3 mm

14.	Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08C70-K0234M) auf die Gewinde der 32 mm-Dichtungsschraube (E) auftragen und in das Getriebegehäuse einsetzen.

15.	Getriebeaufhängung (A) und die 8 mm-Flanschschrauben handfest anziehen.

16.	Die 8 mm-Flanschschrauben in mehreren Durchgängen über Kreuz festziehen.

17.	Schmutz und Öl von der Dichtungsfläche der Schalthebelabdeckung entfernen. Flüssigdichtung (Teile-Nr. 08C70-KO234M) auf die Dichtfläche auftragen.

18.	Die 8 x 10 mm-Passstifte (A) und die Schalthebelbaugruppe (B) montieren.

19.	Die Einstellschrauben (A), die neuen 12 mm-Unterlegscheiben, Federn und Stahlkugeln einbauen.

20.	Die neue Unterlegscheibe und den Rückfahrscheinwerfer-Schalter einbauen.

21.	Neue Unterlegscheibe (A), Ablassschraube (B), Einfüllschraube (C), neuen O-Ring (D) und Geschwindigkeitssensor (VSS) (E) montieren.