| 1. | Einstellschrauben (A), die 12 mm-Unterlegscheiben, Federn, Stahlkugeln sowie den Rückfahrscheinwerferschalter (B) ausbauen.
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| 2. | Die Schalthebelbaugruppe (A) und die 8 x 10 mm Pass- Stifte (B) entfernen.
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| 3. | Ablassschraube (A), Einfüllschraube (B), Geschwindigkeitssensor (VSS) (C) und O-Ringe (D) ausbauen.
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| 4. | Die 8 mm-Flanschschrauben (A) und die Getriebeaufhängung (B) über Kreuz in mehreren Schritten ausbauen.
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| 5. | Die 32 mm-Dichtungsschraube (A) ausbauen.
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| 6. | Den 72 mm-Sicherungsring (B) am Kugellager der Vorgelegewelle ausdehnen und mit einer Sicherungsringzange aus der Nut lösen. |
| 7. | Das Getriebegehäuse (C) abnehmen und die 14 x 20 mm Pass-Stifte (D) herausnehmen. |
| 8. | Rückwärtsgang-Zwischenrad (A) und Rückwärtsgangradwelle (B) ausbauen.
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| 9. | Schaltgabel des Rückwärtsgangs ausbauen.
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| 10. | Den Rückwärtsgang-Sperrnocken ausbauen.
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| 11. | Die Längsverzahnung der Hauptwelle abkleben, anschließend die Hauptwellenbaugruppe (A) und die Nebenwellebaugruppe (B) mit den Schaltgabeln (C) aus dem Kupplungsgehäuse (D) ausbauen.
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| 12. | Die 8 mm-Spezialschraube (E) und die 8 mm-Federscheibe (F) entfernen. |
| 13. | Die 36 mm-Federscheibe (G) und 26 mm-Unterlegscheibe (H) entfernen. |
| 14. | Differentialbaugruppe (A) und Magnet (B) ausbauen.
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| 15. | Ölrinnenplatte (A), Ölführungsscheibe M (B) und die 72 mm-Beilegscheibe (C) entfernen.
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