Kupplung austauschen

Spezialwerkzeuge
Kuppplungszentrierwerkzeug (  07PAF-0020000)
 

Druckplatte und Kupplungsscheibe Ausbau

1.	Mit einer Messuhr (A) die Höhe der Membranfederfinger überprüfen. Überschreitet die Höhe die Verschleißgrenze, die Druckplatte erneuern. Sollwert (neu):  max. 0,8 mm  Verschleißgrenze:  1,0 mm

2.	Das Spezialwerkzeug einbauen.

3.	Um einem Verziehen vorzubeugen, die Befestigungsschrauben (A) der Druckplatte in mehreren Schritten über Kreuz lösen, dann die Druckplatte (B) ausbauen.

4.	Die Druckplatte (A) auf Verschleiß, Risse oder Verbrennungen prüfen.

5.	Die Finger der Membranfeder (B) auf Verschleiß im Bereich der Kontaktfläche des Ausrücklagers prüfen.

6.	Mit einem Lineal (A) und einer Fühlerlehre (B) auf Verziehen prüfen. Die Messung an der Druckplatte (C) durchführen. Überschreitet der Verzug die Verschleißgrenze, die Druckplatte erneuern. Sollwert (neu):  max. 0,03 mm  Verschleißgrenze:  0,15 mm

7.	Die Kupplungsscheibe und die Spezialwerkzeuge ausbauen.

8.	Den Belag der Kupplungsscheibe auf Anzeichen von Rutschen und Ölrückstände prüfen. Ist die Kupplungsscheibe schwarz verbrannt oder ölgetränkt, muss sie erneuert werden.

9.	Die Stärke der Kupplungsscheibe messen. Falls die Stärke unter der Verschleißgrenze liegt, die Kupplungsscheibe austauschen. Sollwert (neu):  max. 7,25 - 7,95 mm   Verschleißgrenze:  5,0 mm

10.	Die Niettiefe von der Belagoberfläche der Kupplungsscheibe (A) zu den Nieten (B) auf beiden Seiten messen. Falls die Niettiefe unter der Verschleißgrenze liegt, die Kupplungsscheibe austauschen. Sollwert (neu):  max. 1,1 - 1,6 mm   Verschleißgrenze:  0,2 mm

Führungslager Inspektion

1.

Den Innenring des Führungslagers mit dem Finger drehen. Das Führungslager muss sich leicht und ruhig drehen lassen. Prüfen, ob der Außenring des Führungslagers fest im Schwungrad sitzt. Dreht sich der Laufring nicht geräusch- und reibungslos, oder sitzt er nicht fest in der Kurbelwelle, muss das Führungslager ausgetauscht werden.

Führungslager Austausch

1.	Das Führungslager (A) mit den Spezialwerkzeugen ausbauen.

2.	Das neue Führungslager (A) mit den Spezialwerkzeugen in die Kurbelwelle einsetzen. Die Oberfläche des Lagers dünn mit Öl bestreichen.

Schwungrad Inspektion

1.	Die Verzahnung des Tellerrads auf übermäßigen Verschleiß und Beschädigung prüfen.

2.	Die Kontaktfläche der Kupplungsscheibe am Schwungrad auf Verschleiß, Risse oder Verbrennungen prüfen.

3.

Mit einer Messuhr (B) den Schlag des Schwungrads (A) um mindestens zwei volle Umdrehungen bei eingebautem Motor messen. Beim Drehen des Schwungrads jedesmal auf das Schwungrad drücken, um das Spiel der Kurbelwellendruckscheibe aufzunehmen. Überschreitet der Schlag die Verschleißgrenze, das Schwungrad erneuern und den Schlag erneut vermessen. Ein Planen des Schwungrads wird nicht empfohlen. Sollwert (neu):  max. 0,05 mm  Verschleißgrenze:  0,15 mm

Schwungrad Austausch

1.	Das Spezialwerkzeug einbauen.

2.	Die Befestigungsschrauben des Schwungrads über Kreuz in mehreren Schritten lösen, dann das Schwungrad ausbauen.

3.	Das Schwungrad an der Kurbelwelle anbauen und die Schrauben von Hand festziehen.

4.	Das Spezialwerkzeug einbauen, dann die Schrauben des Schwungrads über Kreuz in mehreren Schritten festziehen.

Kupplungsscheibe und Druckplatte Einbau

1.	Den Tellerradhalter einbauen.

2.	Urea-Schmiermittel (Urea Grease) UM264 (Teile-Nr. 41211-PY5-305) auf die Längsverzahnung (A) der Kupplungsscheibe (B) auftragen, dann die Kupplungsscheibe mit den Spezialwerkzeugen einbauen.

3.	Druckplatte (A) einbauen und die Schrauben (B) von Hand festziehen.

4.	Die Schrauben über Kreuz anziehen. Die Schrauben in mehreren Schritten anziehen, damit die Membranfeder nicht verzogen wird. ANZUGSMOMENT SCHRAUBEN DER DRUCKPLATTE:  25 N·m (2,6 kgf·m)

5.	Die Spezialwerkzeuge ausbauen.

6.	Sicherstellen, dass alle Membranfederfinger die gleiche Höhe aufweisen.

Ausrücklager Austausch

1.	Die Ausrückgabel (A) vom Kupplungsgehäuse (B) trennen, indem die Ausrückgabel-Stellfeder (C) mit einer Zange zusammengedrückt wird. Dann das Ausrücklager (D) ausbauen.

2.	Das Ausrücklager mit der Hand drehen und dabei das Spiel prüfen. Ist das Spiel zu groß, das Ausrücklager erneuern. HINWEIS: Das Ausrücklager ist mit Fett gefüllt. Nicht mit Lösungsmittel reinigen.

3.	Urea Schmiermittel UM264 (Teile-Nr. 41211-PY5-305) in den schattierten Bereichen auf die Ausrückgabel (A), die Schraube der Ausrückgabel (B), das Ausrücklager (C) und die Führung des Ausrücklagers (D) auftragen.

4.	Mit dem Ausrückgabelschlitten zwischen den Ausrücklagerbacken das Ausrücklager auf der Hauptwelle montieren. Dabei die Ausrückgabel durch die Öffnung im Kupplungsgehäuse einsetzen.

5.	Die Einrastung der Ausrückgabel auf die Schraube der Ausrückgabel ausrichten. Dann die Ausrückgabel plan über die Ausrückgabelschraube setzen.

6.	Die Ausrückgabel (A) nach rechts und links bewegen und darauf achten, dass sie korrekt am Ausrücklager (B) sitzt und das Ausrücklager leichtgängig gleitet.