| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand |
|---|---|---|---|
| Lenkrad | Spiel (bei laufendem Motor am Außenrand gemessen) | 0 - 10 mm | |
| Initialkraft (bei laufendem Motor am Außenrand gemessen) | 29 N (3,0 kgf) | ||
| Lenkgetriebe | Winkel der Zahnstangenführungsschraube (zurück von arretierter Position) | Außer aus thailändischer Fertigung | 7° - max. 10° |
| In Thailand hergestellt | 5°±2° |
| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
|---|---|---|---|---|
| Spureinstellung | Radsturz | Vorn | 0°00'±1° | |
| Hinten | -1°00'±1¢ | |||
| Nachlauf | Vorn | 2°10'±1° | ||
| Gesamtspur | Vorn | 0 ± 3 mm | ||
| Hinten | Vorspur 2 ± 2 mm | |||
| Vorderrad-Wendewinkel mit Reifen 175/65 R14 82T | Kurveninneres Rad | 41°00'±2° | ||
| Kurvenäußeres Rad | 36°00' (Bezugswert) | |||
| Vorderrad-Wendewinkel mit Reifen 185/55 R15 82V | Kurveninneres Rad | 38°00¢±2° | ||
| Kurvenäußeres Rad | 34°00' (Bezugswert) | |||
| Rad | Schlag (Stahlrad) | Axial | 0 - 1,0 mm | 2,0 mm |
| Radial | 0 - 1,0 mm | 1,5 mm | ||
| Schlag (Leichtmetallrad) | Axial | 0 - 0,7 mm | 2,0 mm | |
| Radial | 0 - 0,7 mm | 1,5 mm | ||
| Radlager | Axialspiel | Vorn | 0 - 0,05 mm | |
| Hinten | 0 - 0,05 mm | |||
| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
|---|---|---|---|---|
| Feststellbremshebel | Bei einer Zugkraft von 196 N (20 kgf) zurückgelegter Weg | 6 bis 10 Rastpositionen | ||
| Bremspedal | Pedalhöhe (ohne Teppich) | M/T | 141 mm | |
| CVT | 145 mm | |||
| Spiel | 1 - 5 mm | |||
| Hauptzylinder | Spiel zwischen Kolben und Kolbenstange | 0 - 0,4 mm | ||
| Bremsscheibe | Scheibenstärke | Vorn | 21,0 mm | 19,0 mm |
| Hinten | 8,9 - 9,1 mm | 8,0 mm | ||
| Scheibenschlag | Vorn und hinten | ——— | 0,10 mm | |
| Scheibenparallelität | Vorn und hinten | ——— | 0,015 mm | |
| Bremsbelagstärke | Vorn | 9,0 mm | 1,6 mm | |
| Hinten | 6,8 - 7,5 mm | 1,6 mm | ||
| Bremstrommel | ID | 180 mm | 181 mm | |
| Bremsbelagstärke | 4,3 mm | 1,0 mm | ||
| Bremskraftverstärker, Fahrzeug mit ABS | Hauptzylinder-Öldruck bei 0 kPa (0 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 1.370 kPa (14 kgf/cm2) | |||
| Hauptzylinder-Öldruck bei 66,7 kPa (500 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 3.240 kPa (33 kgf/cm2) | ||
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 8.240 kPa (84 kgf/cm2) | |||
| Bremskraftverstärker, Fahrzeug ohne ABS | Hauptzylinder-Öldruck bei 0 kPa (0 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 0 kPa (0 kgf/cm2) | |
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 1.600 kPa (16 kgf/cm2) | |||
| Hauptzylinder-Öldruck bei 66,7 kPa (500 mmHg) Unterdruck, Bremspedal betätigt | Betätigungskraft 98 N (10 kgf) | 3.700 kPa (37 kgf/cm2) | ||
| Betätigungskraft 294 N (30 kgf) | 9.800 kPa (98 kgf/cm2) | |||
| Teil | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | |
|---|---|---|---|---|
| Kältemittel | Typ | HFC-134a (R-134a) | ||
| Systeminhalt | 400 - 450 g | |||
| Kältemittelöl | Typ | KEIHIN: SP-10 (Teile-Nr. 38897-P13-003, 38898-P13-003 oder 38899-P13-A01) | ||
| Fassungsvermögen der Bauteile | Kondensator | 25 m[l] | ||
| Verdampfer | 35 m[l] | |||
| Leitungen und Schläuche, je | 10 m[l] | |||
| Kompressor | 85 - 105 ml | |||
| Kompressor | Anlasserspulenwiderstand | Bei 20 °C | 3,05-3,35 W | |
| Spiel zwischen Riemenscheibe und Druckplatte | 0,35 - 0,65 mm | |||
| Lichtmaschinen-/ Kompressorriemen | Durchbiegung bei einer mittig zwischen zwei Riemenscheiben aufgebrachten Kraft von 98 N (10 kgf) | Gelaufener Riemen | 5,5 - 8,5 mm | |
| Neuer Riemen | 3,5 - 5,0 mm | |||
| Spannung (gemessen mit Riemenspannungsmesser) | Gelaufener Riemen | 440 - 590 N (45 - 60 kgf) | ||
| Neuer Riemen | 980 - 1.130 N (100 - 115 kgf) | |||