| 1. | Die Sicherungen Nr. 10 (20 A) und Nr. 11 (30 A) im Motorraum-Sicherungs-/Relaiskasten sowie die Sicherung Nr. 22 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett prüfen. Sind die Sicherungen in Ordnung? JA - Mit 2 fortfahren. NEIN - Die Sicherung(en) austauschen und die Prüfung wiederholen.? |
| 2. | Das Kondensatorlüfterrelais aus dem Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum ausbauen. |
| 3. | Die Zündung einschalten (II). |
| 4. | Die Spannung zwischen Klemme Nr. 5 der 5P-Buchse des Kondensatorlüfterrelais und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Die Unterbrechung im Kabel zwischen Sicherung Nr. 22 im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und Kühlerlüfterrelais und Kondensatorlüfterrelais beheben.? |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Das Kondensatorlüfterrelais wieder einbauen. |
| 7. | Sicherstellen, dass der Klimaanlagenschalter ausgeschaltet ist. |
| 8. | Die Zündung einschalten (II). |
| 9. | Die Spannung zwischen Klemme Nr. 6 des ECM/PCM-Steckers B (24P) und Karosseriemasse bei angeschlossenen ECM/PCM-Steckern messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Auf lockere Kabel oder schlechte Anschlüsse am ECM/PCM-Stecker B (24P) prüfen. Sind die Anschlüsse in Ordnung, das ECM/PCM durch ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Gerät ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen.? NEIN - Die Unterbrechung im Kabel zwischen Kühlerlüfterrelais, Kondensatorlüfterrelais und ECM/ PCM beheben.? |