| 1. | Die Kabel von den Klemmen S und M trennen. |
| 2. | Die Verbindungen wie unten dargestellt mit einem möglichst starken Kabel (vorzugsweise mit einem dem im Fahrzeug verbauten Kabel gleichwertigen Kabel) herstellen. Die Batterie nicht länger als 10 Sekunden angeschlossen lassen, damit der Anlasser nicht beschädigt wird. |
| 3. | Die Batterie wie in der Abbildung gezeigt anschließen. Wenn das Anlasserritzel ausfährt, funktioniert es vorschriftsmäßig.
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| 4. | Die Batterie von der Klemme M abklemmen. Wird das Ritzel nicht zurückgezogen, funktioniert die Haltewicklung des Magnetschalters vorschriftsmäßig.
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| 5. | Die Batterie vom Anlassergehäuse abklemmen. Wird das Ritzel sofort zurückgezogen, funktioniert es vorschriftsmäßig.
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| 6. | Den Anlasser fest in einen Schraubstock spannen. |
| 7. | Den Anlasser wie unten gezeigt an die Batterie anschließen und sicherstellen, dass der Anlassermotor anläuft und weiterdreht.
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| 8. | Wenn Stromstärke und Motordrehzahl bei einer Batteriespannung von 11,5 V den Sollwerten entsprechen, funktioniert der Anlasser vorschriftsmäßig.
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