Kolbenringe austauschen

1.	Den Kolben aus dem Zylinderblock ausbauen.

2.	Die alten Kolbenringe (B) mit einer Ringzange (A) entfernen.

3.

Alle Ringnuten gründlich mit einem offenen, rechtwinklig abgeschnittenen Ring oder einem Ringnutreiniger säubern, dessen Klinge in die Kolbennuten passt. Die Nut des oberen Rings ist 1,0 mm breit. Die Nut des zweiten Rings ist 1,2 mm breit. Die Nut des Ölabstreifrings ist 2,0 mm breit. Gegebenenfalls eine Klinge zurechtfeilen. Zum Reinigen der Ringnuten keine Drahtbürste verwenden und die Ringnuten nicht mit dem Reinigungswerkzeug tiefer schneiden. HINWEIS: Wenn der Kolben von der Pleuelstange getrennt werden soll, noch keine neuen Ringe einsetzen.

4.	Mit einem Kolben einen neuen Ring (A) so weit in die Zylinderbohrung einschieben, dass er 15 - 20 mm oberhalb der Unterkante sitzt.

5.

Mit einer Fühlerlehre den Kolbenringstoß (B) messen: Wenn der Ringstoß zu klein ist, prüfen, ob die richtigen Ringe für den Motor verwendet werden. Wenn der Ringstoß zu groß ist, den Durchmesser der Zylinderbohrung noch einmal mit der Verschleißgrenze vergleichen. Wenn die Bohrung die Verschleißgrenze überschreitet, muss der Zylinderblock nachgebohrt werden. Kolbenringstoß: Oberer Ring  Sollwert (Neu):  0,15 - 0,30 mm   Verschleißgrenze:  0,60 mm  Zweiter Ring  Sollwert (Neu):  0,35 - 0,50 mm   Verschleißgrenze:  0,65 mm  Ölabstreifring  Sollwert (Neu):  0,20 - 0,70 mm   Verschleißgrenze:  0,80 mm

6.	Den oberen und den zweiten Ring wie in der Abbildung gezeigt einbauen. Der obere Ring (A) ist mit der Markierung R1 und der zweite Ring (B) mit der Markierung R versehen. Die Herstellermarkierungen (C) müssen nach oben zeigen.

7.	Die Ringe in den Nuten drehen und kontrollieren, dass sie nicht klemmen.

8.	Die Ringstöße wie abgebildet anordnen:

9.	Nach dem Einsetzen neuer Ringe jeweils das Spiel zwischen Ring und Nut messen: Spiel des oberen Rings Sollwert (Neu):  0,055 - 0,080 mm   Verschleißgrenze:  0,15 mm  Spiel des zweiten Rings Sollwert (Neu):  0,030 - 0,055 mm   Verschleißgrenze:  0,13 mm