| 1. | Die Kurbelwelle auf den unteren Totpunkt der Zylinder drehen. |
| 2. | Pleuellagerdeckel abbauen und den Kolbenringspanner ansetzen. Kontrollieren, dass das Lager richtig sitzt. |
| 3. | Den Pfeil (A) so positionieren, dass er zur Steuerkettenseite des Motors zeigt.
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| 4. | Den Kolben in den Zylinder schieben und mit dem Holzgriff eines Hammers (A) leicht einklopfen.Den Ringspanner (B) nach unten gedrückt halten, damit sich die Ringe nicht vor Eintritt in die Zylinderbohrung ausdehnen.
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| 5. | Sobald der Kolbenringspanner freispringt, mit dem Einklopfen aufhören und die Fluchtung von Pleuelstange und Pleuelzapfen kontrollieren, bevor der Kolben in seine endgültige Stellung gedrückt wird. |
| 6. | Das Pleuellagerspiel mit Plastigage überprüfen. |
| 7. | Die Pleuelschrauben kontrollieren. |
| 8. | Motoröl auf die Schraubengewinde auftragen und die Pleueldeckel mit den Lagern montieren. Die Schrauben auf 9,8 N·m (1,0 kgf·m) + 90° anziehen. |
| 1. | Pleuellagerdeckel abbauen und den Kolbenringspanner ansetzen. Kontrollieren, dass das Lager richtig sitzt. |
| 2. | Den Pfeil (A) so positionieren, dass er zur Steuerkettenseite des Motors zeigt.
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| 3. | Den Kolben in den Zylinder schieben und mit dem Holzgriff eines Hammers (A) leicht einklopfen.Den Ringspanner (B) nach unten gedrückt halten, damit sich die Ringe nicht vor Eintritt in die Zylinderbohrung ausdehnen.
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| 4. | Alle Kolben auf den oberen Totpunkt stellen. |