Descripción del sistema de la CVT - Controles electrónicos: Con Modo de 7 velocidades (CVT)

Descripción del sistema de la CVT - Controles electrónicos: Con Modo de 7 velocidades

Sistema de control electrónico


Situación de los mandos electrónicos - CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades

 

 

Control del Modo de 7 velocidades

La CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades va provista de un Modo de 7 velocidades en las posiciones D y S. Este Modo de 7 velocidades dispone, a su vez, de dos modos: modo de cambio automático de 7 velocidades y modo de cambio manual de 7 velocidades. Cuando se pulsa el interruptor principal del MODO 7 VELOCIDADES, la caja de cambios cambia al modo de cambio automático de 7 velocidades. En el modo de cambio automático de 7 velocidades, la caja de cambios puede efectuar cambios automáticos ascendentes y descendentes en las 7 velocidades correspondientes a las relaciones entre las poleas, mientras que el interruptor del cambio de la dirección permanece siempre listo para su accionamiento con objeto de cambiar al modo del cambio manual de 7 velocidades. Cuando se acciona el interruptor del cambio de la dirección, se cancela el modo de cambio automático de las 7 velocidades, entrando en funcionamiento el modo de cambio manual de dichas velocidades. En el modo de cambio manual de 7 velocidades, el conductor puede efectuar manualmente el cambio ascendente o descendente de dichas velocidades utilizando el interruptor del cambio de la dirección, de manera similar al de una caja de cambios manual.
El Modo de 7 velocidades se cancela pulsando el interruptor principal del MODO 7 VELOCIDADES o cuando se desplaza la palanca de cambios a otra posición distinta de las posiciones D y S.

El interruptor principal del MODO DE 7 VELOCIDADES (A), el interruptor + (más) del cambio de la dirección (B) y el interruptor - (menos) de este cambio (C) van montados en el volante de la dirección. El conductor puede seleccionar los distintos modos y las velocidades, pulsando estos interruptores, sin retirar las manos del volante de la dirección.

 

El indicador del cambio (A) y la luz testigo M (B) se encuentran en el conjunto de los indicadores (C), próximas a la luz testigo (D) de la posición de la palanca de cambios de la A/T.

 

En el modo automático de 7 velocidades, el indicador del cambio muestra el número de la velocidad seleccionada en ese momento. En este modo no se enciende la luz testigo M.
En el modo de cambio manual de 7 velocidades, se enciende la luz testigo M y el indicador del cambio muestra el número de la velocidad seleccionada.

Sistema de control electrónico (continuación)


Conexiones de los terminales del PCM - CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades

 

Entradas y salidas del PCM - Modelos KB, KE, KG y KQ

NOTA: La ilustración muestra un ejemplo de disposición de los terminales del conector. Esta disposición, varía según los modelos.

 

CONECTOR PCM A (31P)
Número del terminal Color del cable Señal Descripción Condiciones de medición/Tensión del terminal 
A4 BRN PG2 Masa para los modelos KB, KE, KG, KQ (Motor L13A1)  
A4 BLK PG2 Masa para el modelo KQ (Motor L15A1)  
A5 BLK PG1 Masa  
A10 GRN/BLK SG2 Masa de sensores  
A11 GRN/WHT SG1 Masa de sensores  
A18 BLU/WHT VABS Entrada de la señal del sensor de la velocidad del vehículo Con la llave de contacto en la posición ON (II): Unos 5 V
Con la llave de contacto en la posición OFF: 0 V 
A20 YEL/BLU VCC2 Circuito de alimentación de corriente de los sensores Con la llave de contacto en la posición ON (II): Unos 5 V
Con la llave de contacto en la posición OFF: 0 V 
A21 YEL/RED VCC1 Circuito de alimentación de corriente de los sensores Con la llave de contacto en la posición ON (II): Unos 5 V
Con la llave de contacto en la posición OFF: 0 V 
A23 BRN/BLK LG2 Masa  
A24 BRN/BLK LG1 Masa  

Sistema de control electrónico (continuación)


Entradas y salidas del PCM - Modelos KB, KE, KG y KQ (cont.)

NOTA: La ilustración muestra un ejemplo de disposición de los terminales del conector. Esta disposición, varía según los modelos.

 

CONECTOR B (24P) DEL PCM
Número del terminal Color del cable Señal Descripción Condiciones de medición/Tensión del terminal 
B7 GRN/WHT DN LS+ Electrodo positivo de la alimentación de corriente de la válvula de control de la presión de la polea conducida de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): Señal pulsante 
B11 RED/WHT M IND Control de la luz testigo M en la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades Cuando se selecciona el modo de cambio manual de 7 velocidades: Unos 10 V
En otro modo distinto al del cambio manual de 7 velocidades: 0 V 
B16 YEL SC LS+ Electrodo positivo de la alimentación de corriente de la válvula de control de la presión del embrague de arranque de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): Señal pulsante 
B19 LT GRN/RED S-DN Entrada de la señal del interruptor - (menos) del cambio de la dirección en la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades Con la llave de contacto en la posición ON (II):
  • Interruptor - (menos) del cambio de la dirección pulsado: 0 V
  • Interruptor - (menos) del cambio de la dirección suelto: Unos 5 V
 
B20 YEL S-UP Entrada de la señal del interruptor + (más) del cambio de la dirección en la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades Con la llave de contacto en la posición ON (II):
  • Interruptor + (más) del cambio de la dirección pulsado: 0 V
  • Interruptor + (más) del cambio de la dirección suelto: Unos 5 V
 
B24 BLU/WHT DR LS+ Electrodo positivo de la alimentación de corriente de la válvula de control de la presión de la polea conductora de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): Señal pulsante 

CONECTOR C DEL PCM (22P)
Número del terminal Color del cable Señal Descripción Condiciones de medición/Tensión del terminal 
C1 PNK/BLK DN LS - Electrodo negativo de la alimentación de corriente de la válvula de control de la presión de la polea conducida de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): Señal pulsante 
C3 BRN CVT PG2 Masa para los modelos KB, KE, KG, KQ (Motor L13A1)  
C3 BLK CVT PG2 Masa para el modelo KQ (Motor L15A1)  
C5 BLK CVT PG1 Masa  
C6 GRN/BLK SOL INH Control de la electroválvula inhibidora Con la electroválvula inhibidora en ON (II): Tensión de la batería
Con la electroválvula desactivada (OFF): 0 V 
C7 RED/BLU NDR Entrada de la señal del sensor de velocidad de la polea conductora de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): 0 V o unos 5 V
Con el motor a ralentí en la posición N: Unos 2,5 V 
C8 PNK/BLK SC LS - Electrodo negativo de la alimentación de corriente de la válvula de control de la presión del embrague de arranque de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): Señal pulsante 
C9 BLU/WHT ATP S Entrada de la señal de posición S del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios En la posición S: 0 V
En cualquier otra posición que no sea la S: Unos 5 V 
C10 WHT ATP R Entrada de señal de la posición R del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios En la posición R: 0 V
En posición diferente a R: Unos 5 V 
C11 BLU ATP L Entrada de señal de la posición L del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios En la posición L: 0 V
En cualquier otra posición que no sea la L: Unos 5 V 
C12 LT GRN ATP NP Entrada de las señales de las posiciones P y N del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios En las posiciones P y N: 0 V
En otras posiciones distintas a P y N: Unos 5 V 
C13 YEL M SW Entrada de la señal del interruptor principal del MODO 7 VELOCIDADES en la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades En el Modo de 7 velocidades: 0 V
Interruptor del Modo de 7 velocidades suelto: Unos 5 V 
C15 WHT NDN Entrada de la señal del sensor de velocidad de la polea conducida de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): 0 V o unos 5 V
Con el motor a ralentí en la posición N: Unos 2,5 V 
C16 GRN/YEL DR LS - Electrodo negativo de la alimentación de corriente de la válvula de control de la presión de la polea conductora de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): Señal pulsante 
C20 PNK ATP D Entrada de señal de la posición D del interruptor de cambio de gama de la caja de cambios En la posición D: 0 V
En posición diferente a D: Unos 5 V 
C22 WHT/RED VEL1 Entrada de la señal del sensor de velocidad de la CVT Con la llave de contacto en la posición ON (II): 0 V o unos 5 V
Con el vehículo en marcha (ruedas delanteras girando): Unos 2,5 V 

Sistema de control electrónico (continuación)


Entradas y salidas del PCM - Modelos KB, KE, KG y KQ (cont.)

NOTA: La ilustración muestra un ejemplo de disposición de los terminales del conector. Esta disposición, varía según los modelos.

 

CONECTOR E (31P) DEL PCM
Número del terminal Color del cable Señal Descripción Condiciones de medición/Tensión del terminal 
E8 BLU/WHT LED A Control de la luz testigo de la posición de la palanca de cambios en la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades Con la llave de contacto en la posición ON (II) y sin seleccionar el Modo 7 velocidades: Unos 5 V
En el Modo de 7 velocidades:
  • velocidades 4ª, 5ª, 6ª: Unos 5 V
  • velocidades 1ª, 2ª, 3ª y 7ª: Unos 0,3 V
 
E9 YEL/BLK IG1 Circuito de alimentación de corriente de los modelos KB, KE, KG Con la llave de contacto en la posición ON (II): Tensión de la batería
Con la llave de contacto en la posición OFF: 0 V 
E9 BLK/YEL IG1 Circuito de alimentación de corriente del modelo KQ Con la llave de contacto en la posición ON (II): Tensión de la batería
Con la llave de contacto en la posición OFF: 0 V 
E11 PNK D IND Control de la luz testigo D Cuando se gira por primera vez la llave de contacto a la posición ON (II): Unos 6 V durante 2 segundos
En la posición D: Unos 10 V 
E13 BLU/RED SLC Control del solenoide de bloqueo del cambio Con la llave de contacto en la posición ON (II), la palanca de cambios en la posición P y los pedales del freno pisado y del acelerador suelto: Tensión de la batería 
E20 GRN/BLK LED C Control de la luz testigo de la posición de la palanca de cambios en la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades Con la llave de contacto en la posición ON (II) y sin seleccionar el Modo 7 velocidades: Unos 5 V
En el Modo de 7 velocidades:
  • velocidades 1ª, 3ª, 5ª: Unos 5 V
  • velocidades 2ª, 4ª, 6ª, 7ª: Unos 0,3 V
 
E21 RED/WHT LED B Control de la luz testigo de la posición de la palanca de cambios en la CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades Con la llave de contacto en la posición ON (II) y sin seleccionar el Modo 7 velocidades: Unos 5 V
En el Modo de 7 velocidades:
  • velocidades 2ª, 3ª, 6ª: Unos 5 V
  • velocidades 1ª, 4ª, 5ª y 7ª: Unos 0,3 V
 
E22 WHT/BLK BK SW Entrada de señal del interruptor de posición del pedal de freno Pedal del freno pisado: Tensión de la batería
Pedal del freno suelto: 0 V 
E29 BRN SCS Entrada de la señal del terminal SCS Con la llave de contacto en la posición ON (II):
  • Terminales SCS abiertos: Unos 5 V
  • Terminales SCS derivados a masa: 0 V
 

Diagrama del circuito - Sistema de la A/T PCM, CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades


Modelos KB, KE, KG, y KQ (Motor L15A1)

 

Diagrama del circuito - Sistema de de la A/T, PCM, CVT de 6 posiciones + Modo 7 velocidades (cont.)


Modelos KB, KE, KG, y KQ (Motor L15A1) (cont.)