Herramientas especiales necesarias:
Mazo de cables de comprobación ( 07LAJ-PT30200)
| 1. | Desconecte el conector 3P del sensor de la velocidad del vehículo (VSS) (A).
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| 2. | Conecte el mazo de cables de comprobación al mazo de cables del motor únicamente. |
| 3. | Conecte el clip (B) RED del mazo de cables de comprobación a la sonda positiva del óhmetro. Cubra los cables blanco (C) y verde (D) del mazo de cables con una cinta de protección (E). |
| 4. | Compruebe la existencia de continuidad entre el clip RED del mazo de cables y masa de la carrocería. ¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 5. NO - Repare el circuito abierto en el cable BLK entre el VSS y G101.n |
| 5. | Conecte el clip (B) WHT del mazo de comprobación a la sonda positiva del voltímetro y conecte el clip RED (C) de dicho mazo a la sonda negativa.
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| 6. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). ¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 7. NO - Repare el circuito abierto en el cable BLK/YEL, entre el VSS y la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.n |
| 7. | Desconecte el clip (B) del mazo de cables WHT de comprobación (B). |
| 8. | Conecte el clip (D) del mazo de cables GRN de comprobación a la sonda positiva del voltímetro.
¿Mide 5 V o más? SÍ - Vaya a 9. NO - Repare el cortocircuito en el cable BLU/WHT, entre el VSS y la unidad de control de la velocidad de crucero o el ECM.n |
| 9. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 10. | Conecte el otro conector (A) del mazo de cables de comprobación al VSS (B).
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| 11. | Levante la parte delantera del vehículo y asegúrese de que queda firmemente apoyado. |
| 12. | Coloque la palanca de cambios en la posición de punto muerto con la llave de contacto en la posición ON (II). |
| 13. | Gire lentamente una de las ruedas con la otra bloqueada. ¿Varían los impulsos de tensión de 0 a 5 V o más? SÍ - Vaya a 14. NO - Sustituya el VSS.n |
| 14. | Desconecte el conector "C" 40P del conjunto de los indicadores.
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| 15. | Haga contacto con una sonda en el cable BLU/YEL [BLU/WHT] y conéctelo a masa de la carrocería a través de un voltímetro. |
| 16. | Gire lentamente una de las ruedas con la otra bloqueada. ¿Indica el voltímetro algún impulso de tensión? SÍ - Sustituya el conjunto del velocímetro.n NO - Repare el circuito abierto en el cable BLU/YEL [BLU/WHT], entre el VSS y el velocímetro.n |
| 1. | Levante el vehículo y asegúrese de que queda firmemente apoyado. |
| 2. | Desconecte el conector "C" 40P del conjunto de los indicadores. |
| 3. | Conecte el terminal C15 a la sonda positiva del voltímetro y la sonda negativa a masa de la carrocería. Para evitar daños al conjunto de los indicadores, colóquelo sobre un paño de taller.
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| 4. | Coloque la palanca de cambios en la posición de punto muerto con la llave de contacto en la posición ON (II). |
| 5. | Gire lentamente una de las ruedas (a unos 3 km/h) con la otra bloqueada. ¿Varían los impulsos de tensión de 0 a 5 V o más? SÍ - Sustituya el conjunto de los indicadores.n NO - Gire la llave de contacto a la posición OFF y vaya a 6. |
| 6. | Conecte el terminal Nº 9 del conector E 31P del PCM a la sonda positiva del voltímetro y la sonda negativa a masa de la carrocería.
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| 7. | Coloque la palanca de cambios en la posición de punto muerto con la llave de contacto en la posición ON (II). |
| 8. | Gire lentamente una de las ruedas (a unos 3 km/h) con la otra bloqueada. ¿Varían los impulsos de tensión de 0 a 5 V o más? SÍ - Repare el circuito abierto en el cable BLU/YEL, entre el conjunto de los indicadores y el PCM.n NO - Gire la llave de contacto a la posición OFF y vaya a 9. |
| 9. | Desconecte el conector E 31P del PCM. |
| 10. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 25 y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa en el cable BLU/YEL, entre el PCM y el conjunto de los indicadores.n NO - Compruebe la existencia de estas averías:
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