Revisión de las bujías - Excepto L15A1 (Modelo IN), L15A6 y L15A6

Excepto el motor L15A5

1.

Revise los electrodos y el aislador de cerámica. Los electrodos se pueden quemar o desgastar como consecuencia de: Un avance en la distribución del encendido La existencia de bujías flojas Una gama de temperaturas demasiado elevada en las bujías Una refrigeración insuficiente El engrase de las bujías puede deberse a: Un retraso en la distribución del encendido La existencia de aceite en la cámara de combustión Una separación incorrecta entre los electrodos de las bujías Una gama de temperaturas demasiado bajas en las bujías Unos períodos a ralentí excesivamente prolongados/una conducción excesiva a baja velocidad Un filtro de aire obstruido La existencia de bobinas de encendido en mal estado

2.	Compruebe la separación entre electrodos (A). Si la separación es superior a lo normal, ajústela con una herramienta apropiada. Separación entre electrodos  Estándar (Nuevo):  1,0-1,1 mm

3.

Sustituya las bujías a los intervalos especificados, o si se redondea el electrodo central (A). Utilice únicamente las bujías que se indican a continuación. Bujías  Motores L13A5 (Modelo KY) y L15A4 (Modelo IN):  NGK:  BKR5E-11  DENSO:  K16PR-U11  Excepto los motores L13A5 (Modelo KY) y L15A4 (Modelo IN):  NGK:  BKR6E-11  DENSO:  K20PR-U11

4.	Aplique una pequeña cantidad de compuesto antigripaje a las roscas de las bujías y apriételas con la mano en la culata. A continuación apriételas a un par de 18 N·m (1,8 kgf·m).