| 1. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II), ponga en marcha el motor y observe la luz testigo del EPS. ¿Se enciende la luz testigo del EPS? SÍ - Si se enciende y se apaga la luz testigo del EPS, esto es indicativo de que funciona correctamente. Si la luz testigo del EPS permanece parpadeando, compruebe siempre la existencia de un circuito abierto o una derivación a masa en el circuito de SCS. NO - Vaya a 2. |
| 2. | Gire la llave de contacto a la posición OFF y, luego, a la posición ON (II) de nuevo y observe la luz testigo del sistema de frenos. ¿Se enciende la luz testigo del sistema de frenos? SÍ - Vaya a 3. NO - Repare el circuito abierto en el circuito de alimentación de corriente de la luz testigo.n
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| 3. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 4. | Desconecte el conector 20P del conjunto de los indicadores. |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 6. | Mida la tensión entre el terminal Nº 2 del conector 20P del conjunto de los indicadores y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 7. NO - Repare el circuito abierto en el cable que va del fusible Nº 3 INSTRUMENTOS (7,5 A) al conjunto de los indicadores. |
| 7. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 8. | Compruebe la bombilla de la luz testigo del EPS en el conjunto de los indicadores. ¿La lámpara está correcta? SÍ - Vaya a 9. NO - Sustituya la lámpara de la luz testigo de la EPS.n |
| 9. | Conecte el conector 20P del conjunto de los indicadores. |
| 10. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 11. | Utilice un cable puente para conectar el terminal Nº 26 del conector 30P del conjunto de los indicadores y masa de la carrocería.
¿Se enciende la luz testigo del EPS? SÍ - Vaya a 12. NO - Sustituya la placa del circuito impreso en el conjunto de los indicadores.n |
| 12. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 13. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 14. | Desconecte el conector B (14P) de la unidad de control del EPS. |
| 15. | Conecte de nuevo el cable negativo de la batería. |
| 16. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 17. | Conecte el terminal Nº 13 del conector B (14P) de la unidad de control del EPS a masa de la carrocería mediante un cable puente.
¿Se enciende la luz testigo del EPS? SÍ - Vaya a 18. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el conjunto de los indicadores y la unidad de control del EPS.n |
| 18. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 19. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 20. | Desconecte el conector A (4P) de la unidad de control del EPS. |
| 21. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 4 del conector A (4P) de la unidad de control del EPS y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 22. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre la unidad de control del EPS y masa de la carrocería (G451).n |
| 22. | Conecte de nuevo el cable negativo de la batería. |
| 23. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 24. | Mida la tensión entre el terminal Nº 6 del conector B (14P) de la unidad de control del EPS y masa de la carrocería.
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 25. NO - Repare el circuito abierto en el cable que va del fusible Nº 3 INSTRUMENTOS (7,5 A) al conector B (14P) de la unidad de control del EPS. |
| 25. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 26. | Ponga en marcha el motor. ¿Se apaga la luz testigo del EPS? SÍ - Vaya a 27. NO - Repare la derivación a masa en el cable, entre la luz testigo del EPS y la unidad de control del EPS.n |
| 27. | Revise la placa del circuito impreso en el conjunto de los indicadores. ¿Hay una tensión de 0 V? SÍ - Compruebe si existe algún conector suelto en la unidad de control del EPS. Si fuera necesario, sustituya la unidad de control del EPS por otra que se sepa que es correcta y vuelva a efectuar la comprobación.n NO - Sustituya la placa del circuito impreso en el conjunto de los indicadores.n |