| DTC P1214 (11-2): | Alta tensión en el circuito del IMA |
| 1. | Reinicie el ECM/PCM. |
| 2. | Ponga en marcha el motor y déjelo a ralentí durante más de 5 segundos. |
| 3. | Compruebe los DTC temporales o los DTC en el MENU de los DTC en el HDS o el escáner. ¿Indica DTC P1214? SÍ - Vaya a 4. NO - Fallo intermitente; el sistema funciona bien en este momento. Compruebe la existencia de cables sueltos o conexiones defectuosas en el IMA y el ECM/PCM.n |
| 4. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 5. | Desconecte el conector 3P del IMA. |
| 6. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 7. | Mida la tensión entre los terminales Nº 1 y Nº 3 del conector 3P del IMA.
¿Hay una tensión de 5 V? SÍ - Vaya a 9. NO - Vaya a 8. |
| 8. | Mida la tensión entre los terminales A10 y A20 del conector del ECM/PCM.
¿Hay una tensión de 5 V? SÍ - Repare el circuito abierto en el cable entre el ECM/PCM (A10) y el IMA.n NO - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente, o sustitúyalo por otro que se sepa que es correcto y vuelva a repetir la comprobación. Si el síntoma o la indicación desaparecen con el ECM/PCM que se sabe que es correcto, sustituya el ECM/ PCM original.n |
| 9. | Utilice un cable de puente para conectar el terminal B31 del conector de ECM/PCM con la masa de la carrocería.
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| 10. | En el lado del mazo de cables, vea si existe continuidad entre el terminal 2 del conector 3P del IMA y la masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Sustituya el IMA.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el ECM/PCM (a31) y el IMA.n |