Comprobación del transmisor del aforador de combustible

1.	Antes de efectuar la comprobación, revise el fusible Nº 3 (7,5 A) en la caja de fusibles/relés que hay bajo el salpicadero.

2.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

3.	Desmonte el panel de acceso del piso.

4.	Desconecte el conector 5P de la bomba de combustible.

5.

Mida la tensión entre los terminales Nº 1 y Nº 2 del conector 5P de la bomba de combustible con la llave de contacto en la posición ON (II). Debe ser igual a la tensión de la batería. Si la tensión es la especificada, vaya a 6 Si la tensión no cumple las especificaciones, compruebe si existe: un circuito abierto en el cable YEL/BLK o BLK. una conexión a masa defectuosa (G402)

6.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

7.	Instale una resistencia de 2 W entre los terminales Nº 1 y Nº 2 del conector 5P de la bomba de combustible y ponga la llave de contacto en la posición ON (II).

8.

Compruebe que la aguja del aforador de combustible indica "F". Si la aguja del aforador de combustible no indica "F", sustituya el aforador. Si el aforador funciona correctamente, inspeccione el transmisor del aforador de combustible. NOTA: La aguja del aforador de combustible vuelve al principio de la escala cuando se gira la llave de contacto a la posición OFF, sea cual sea el nivel de combustible.

9.	Desmonte el conjunto del depósito de combustible.

10.

Mida la resistencia entre los terminales Nº. 1 y Nº. 2 con el flotador en las posiciones E (VACÍO), 1/2 (MEDIO LLENO) y F (LLENO). Si no se obtienen las lecturas siguientes, sustituya el transmisor del aforador de combustible. Posición del flotador  F  1/2  BAJO  E  Resistencia (W)  11 -13  68,5 -74,5  112,1- 125,4  130 -132