| 1. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). ¿Se enciende la luz testigo de carga? SÍ - Vaya a 2. NO - Vaya a 9. |
| 2. | Ponga en marcha el motor. ¿Se apaga la luz testigo de carga? SÍ - El circuito de la luz testigo de carga funciona correctamente.n NO - Vaya a 3. |
| 3. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 4. | Desconecte el conector 4P del alternador desde el alternador. |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). ¿Se enciende la luz testigo de carga? SÍ -
NO - Repare los componentes del alternador. |
| 6. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 7. | Desconectar el conector 12P de la unidad AVN. |
| 8. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). ¿Se enciende la luz testigo de carga? SÍ - Gire la llave de contacto a la posición OFF y repare el cortocircuito existente en el cable WHT/BLU. Si se produce una derivación a masa en el cable WHT/BLU, puede sufrir daños el regulador de tensión del alternador.n NO - Compruebe que los terminales están bien asentados en los conectores. Si están bien, sustituya la unidad AVN por otra que se sepa que es correcta y repita la comprobación.n |
| 9. | Utilice un cable puente para conectar el terminal Nº 3 del conector 4P del alternador con la masa de la carrocería. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
¿Se enciende la luz testigo de carga? SÍ - Vaya a 10. NO - Gire la llave de contacto a la posición OFF. Compruebe si está fundido en fusible Nº 3 (7,5 A) y la lámpara de la luz testigo de carga del sistema. Si el fusible y la lámpara funcionan correctamente, repare la existencia de un circuito abierto en el cable YEL o en el cable BLK/YEL que van a la lámpara de la luz testigo.n |
| 10. | Mida la tensión en el terminal Nº 1 del conector 4P del alternador con la llave de contacto en la posición ON (II).
¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a la comprobación del circuito del alternador y del regulador. NO - Repare el circuito abierto en el cable YEL o en el cable BLK/YEL, entre el alternador y la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.n |
| 1. | Asegúrese de que la batería tiene la carga suficiente y que se encuentra en buen estado. |
| 2. | Conecte los siguientes equipos:
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| 3. | Ponga en marcha el motor. Mantenga el motor a 3.000 rpm. (min.-1), en vacío, con la palanca de cambios en punto muerto o en la posición de estacionamiento hasta que se ponga en marcha el ventilador del radiador, y luego déjelo a ralentí. |
| 4. | Aumente la velocidad del motor hasta 2.000 rpm. (min.-1) y manténgalo así. |
| 5. | Encienda los faros (luz de carretera) y mida la tensión en el terminal del alternador. ¿Está la tensión entre 13,9 y 15,1 V? SÍ - Vaya a 6. NO - Repare los componentes del alternador.n |
| 6. | Mida la tensión a 13,5 V. NOTA: Ajuste la tensión con el motor del ventilador, la luna trasera térmica, las luces de freno, etc. encendidos. ¿Hay una intensidad de corriente de 60 A o más? SÍ - El alternador/regulador funciona correctamente.n |
| 1. | Compruebe el funcionamiento correcto del Detector de la carga eléctrica (ELD), comprobando si se apaga la Luz testigo de fallo de funcionamiento (MIL) y que no existe ningún Código de diagnóstico de averías (DTC) por la existencia de un fallo en el ELD: |
| 2. | Desconecte el conector 4P del alternador desde el alternador. |
| 3. | Ponga en marcha el motor y encienda los faros (luz de carretera). |
| 4. | Mida la tensión entre el terminal Nº 2 del conector 4P del alternador y el terminal positivo de la batería.
¿Mide 1 V o menos? SÍ - Vaya a 9. NO - Vaya a 5. |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF y apague los faros. |
| 6. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 7. | Desconecte el conector B (24P) del Módulo de control del motor (ECM)/Módulo de control de la cadena cinemática (PCM). |
| 8. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal B18 del conector del ECM/PCM y masa de la carrocería.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare la derivación a masa el cable, entre el alternador y el ECM/ PCM).n NO - Compruebe que los terminales están firmemente asentados en los conectores. Si los terminales están correctos, sustituya el ECM/PCM por otro que se sepa que es correcto y repita la comprobación. Si no se dispone de la la tensión prescrita, sustituya el ECM/ PCM original.n |
| 9. | Gire la llave de contacto a la posición OFF y apague los faros. |
| 10. | Desconecte el cable negativo de la batería. |
| 11. | Desconecte el conector B (24P) del ECM/PCM. |
| 12. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal B18 del conector de ECM/PCM y el terminal Nº 2 del conector 4P del alternador.
¿Existe continuidad? SÍ - Repare el alternador.n NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el alternador y el ECM/ PCM.n |