Localización de averías del sistema del inmovilizador

Antes de efectuar la localización de averías del sistema de inmovilización, efectúe la de cualquier ECM/PCM con códigos de diagnóstico de averías (DTC) y asegúrese que dicho ECM/PCM no presenta ningún fallo de funcionamiento.

Antes de abordar la localización de averías, tenga en cuenta lo siguiente:

• Debido a la actuación del sistema de inmovilización, el motor tarda un poco más en ponerse en marcha que en un vehículo que no esté provisto de este sistema.
  
• Cuando el sistema funciona normalmente, y se introduce una llave de contacto correcta, la luz testigo se enciende durante 2 segundos y, luego, se apaga.
  
• Si la luz testigo comienza a parpadear después de los 2 segundos o si el motor no se pone en marcha, repita el procedimiento de puesta en marcha.
  Si el motor continua sin ponerse en marcha todavía, continúe con este procedimiento.
  

1.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II), con la llave apropiada.

2.

Compruebe si se enciende la luz testigo del inmovilizador. ¿Parpadea la luz testigo? SÍ - Vaya a 3. NO - Compruebe la existencia de estas averías:n Fusible Nº 8 (15 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó, fundido. Existe un circuito abierto en el cable BLU/ORN, entre el conjunto de los indicadores y el receptor-unidad de control del inmovilizador. Luz testigo del inmovilizador defectuosa. Si todo está correcto, vaya a 3.

3.	Desmonte las tapas de la columna de la dirección.

4.	Desconecte el conector 7P del receptor-unidad de control del inmovilizador.

5.

Compruebe la tensión entre el terminal Nº 7 del conector 7P del receptor-unidad de control del inmovilizador y masa de la carrocería. ¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 6. NO - Compruebe la existencia de estas averías:n Fusible Nº 8 (15 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó, fundido. Un circuito abierto en el cable WHT/RED.

6.

Compruebe la tensión entre el terminal Nº 6 del conector 7P del receptor-unidad de control del inmovilizador y masa de la carrocería, con la llave de contacto en la posición ON (II). ¿Existe tensión de la batería? SÍ - Vaya a 7. NO - Compruebe la existencia de estas averías: Fusible Nº 20 (15 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó, fundido. Relé principal 1 del PGM-FI defectuoso. Un circuito abierto en el cable YEL/BLK.

7.

Compruebe la tensión entre el terminal Nº 4 del conector 7P del receptor-unidad de control del inmovilizador y masa de la carrocería, levantando la palanca del freno de estacionamiento y volviéndola a soltar. ¿Existe una tensión de 1 V o menos (palanca levantada) y, luego, 5 V o más? (Palanca suelta) SÍ - Vaya a 8. NO - Compruebe la existencia de estas averías:n Interruptor del freno de estacionamiento defectuoso o conexión a masa de la carrocería defectuosa en dicho interruptor. Interruptor del nivel del líquido de frenos defectuoso Un circuito abierto en el cable GRN/ORN. Luz testigo del freno defectuosa.

8.

Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 1 del conector 7P del receptor-unidad de control del inmovilizador y masa de la carrocería. ¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 9. NO - Compruebe la existencia de estas averías:n Conexión a masa defectuosa (G101) ECMPCM defectuoso o desconecte el conector ECM/ PCM. Un circuito abierto en el cable BRN/YEL.

9.	Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 2 del conector 7P del receptor-unidad de control del inmovilizador y el terminal E27 del ECM/PCM. ¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 10. NO - Repare el circuito abierto en el cable RED/BLU.n

10.

Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal Nº 2 del conector 7P del receptor-unidad de control del inmovilizador y el terminal Nº 2 del conector de la unidad Imoes. ¿Existe continuidad? SÍ - Sustituya el receptor-unidad de control del inmovilizador. Después de la sustitución de esta unidad, escriba de nuevo la unidad con el Tester PGM de Honda.n NO - Repare el circuito abierto en el cable RED/BLU. Si el mazo de cables es correcto, compruebe si existe alguna comprobación de la entrada de la unidad Imoes.