Comprobación de la existencia de fugas de refrigerante en el A/C

Comprobación de la existencia de fugas de refrigerante en el A/C



  • La mezcla del aire comprimido y el R-134a forma un vapor combustible.
  • Este vapor puede entrar en combustión o explotar causando lesiones graves.
  • No utilice nunca aire comprimido para efectuar pruebas de presión en el equipo de servicio del R-134a o en el sistema de aire acondicionado del vehículo.





  • El vapor lubricante o el refrigerante del aire acondicionado pueden provocar irritaciones en los ojos, nariz o garganta.
  • Tenga cuidado cuando efectúe la conexión del equipo de servicio.
  • No aspire el refrigerante o el vapor.



Utilice únicamente el equipo de servicio del refrigerante HFC-134a (R-134a).

Si se produce una descarga accidental del sistema, ventile adecuadamente la zona de trabajo antes de reanudar el servicio.

Las comprobaciones a presión o de la existencia de fugas en el equipo de servicio del R-134a o en los sistemas del aire acondicionado del vehículo no deben realizarse nunca con aire comprimido.

Se puede obtener una información adicional de las condiciones sanitarias y de seguridad en los fabricantes del lubricante y del refrigerante.

1.Conecte una estación de carga/reciclaje/recuperación (A) de refrigerante R-134a a la toma de servicio de alta presión (B) y a la toma de servicio de baja presión (C), como se indica, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.

 

2.Abra la válvula de alta presión para efectuar la carga del sistema a la capacidad especificada. A continuación, cierre la válvula de alimentación y retire los acoplamientos del sistema de carga.

Seleccione las unidades de medida adecuadas a su estación de carga de refrigerante.
 
Capacidad de refrigerante: 
400 a 450 g. 
0,40 a 0,45 kg. 
 
 


3.Compruebe la existencia de fugas en el sistema utilizando un detector de fugas de refrigerante R-134a con una precisión de 14 g. al año o superior.

4.Si encuentra fugas que requieran la apertura del sistema (para reparar o sustituir los manguitos, racores, etc.), recupérelo.

5.Después de comprobar y reparar las fugas, debe vaciarse el sistema.