Comprobaciones del sistema de A/C

Comprobación de la presión

Resultados de la comprobación	Síntomas relacionados	Causa probable	Medida correctora
Presión (alta) de descarga anormalmente alta	Después de parar el compresor, la presión desciende rápidamente a 196 kPa (2,0 kgf/cm 2, 28 psi), y a continuación continúa descendiendo gradualmente.	Existencia de aire en el sistema	Recupere, vacíe y vuelva a cargar con la cantidad especificada.
	Cuando el condensador está siendo refrigerado con agua, no existen burbujas en la mirilla.	Cantidad excesiva de refrigerante en el sistema	Recupere, vacíe y vuelva a cargar el sistema con la cantidad especificada.
	Por el condensador pasa un caudal de aire reducido o no pasa aire en absoluto	Aletas del condensador obstruidas El ventilador del condensador no funciona debidamente	Limpiar Compruebe la tensión y las rpm. del ventilador Compruebe el sentido de giro del ventilador.
	La tubería que va al condensador está excesivamente caliente.	El caudal de refrigerante en el sistema se encuentra restringido	Tuberías obstruidas
Presión de descarga anormalmente baja	Burbujas excesivas en la mirilla; el condensador no está caliente.	Cantidad insuficiente de refrigerante en el sistema	Compruebe la existencia de alguna fuga. Cargue el sistema.
	Poco después de pararse el compresor, se equilibran las presiones alta y baja. La presión en el lado de baja es más alta de lo normal.	Válvula de descarga del compresor defectuosa Retén del compresor defectuoso	Sustituya el compresor.
	La salida de la válvula de expansión no está congelada, el manómetro de baja presión indica el vacío.	Válvula de expansión defectuosa Existencia de humedad en el sistema	Sustituir Recupere, vacíe y vuelva a cargar el sistema con la cantidad especificada.
La presión de aspiración (baja) es anormalmente baja	Burbujas excesivas en la mirilla; el condensador no está caliente.	Cantidad insuficiente de refrigerante en el sistema	Repare las fugas existentes. Recupere, vacíe y vuelva a cargar el sistema con la cantidad especificada. Efectúe la carga del sistema según necesidades.
	La válvula de expansión no está congelada y la tubería de baja presión no está fría. El manómetro de baja presión indica el vacío.	Válvula de expansión congelada (Humedad en el sistema) Válvula de expansión defectuosa	Recupere, vacíe y vuelva a cargar el sistema con la cantidad especificada. Sustituya la válvula de expansión.
	La temperatura de descarga es baja y el caudal de aire que sale por las bocas de ventilación es restringido.	Evaporador congelado.	Haga funcionar el ventilador con el compresor apagado y, a continuación, compruebe el  sensor de la temperatura del evaporador.
	La válvula de expansión está congelada.	Válvula de expansión obstruida	Límpiela o sustitúyala.
Presión de aspiración anormalmente alta	El manguito de baja presión y el racor antirretorno están más fríos que la temperatura existente alrededor del evaporador.	La válvula de expansión permanece abierta durante un período de tiempo demasiado largo.	Repare o sustituya la tubería de alta presión.
	Cuando se refrigera el condensador con agua desciende la presión de aspiración.	Cantidad excesiva de refrigerante en el sistema	Recupere, vacíe y vuelva a cargar el sistema con la cantidad especificada.
	En cuanto se para el compresor se igualan las presiones alta y baja, mientras que ambos manómetros sufren fluctuaciones durante el funcionamiento.	Junta defectuosa Válvula de alta presión defectuosa Suciedad adherida a la válvula de alta presión	Sustituya el compresor.
Presiones de aspiración y de descarga anormalmente altas	Caudal de aire reducido a través del condensador.	Aletas del condensador obstruidas El ventilador del condensador no funciona debidamente	Limpiar Compruebe la tensión y las rpm. del ventilador Compruebe el sentido de giro del ventilador.
	Cuando el condensador está siendo refrigerado con agua, no existen burbujas en la mirilla.	Cantidad excesiva de refrigerante en el sistema	Recupere, vacíe y vuelva a cargar el sistema con la cantidad especificada.
Presiones de aspiración y de descarga anormalmente bajas	El manguito de baja presión y las zonas metálicas están más frías que el evaporador.	Zonas del manguito de baja presión obstruidas o aplastadas	Repare o sustituya la tubería de alta presión.
	La temperatura alrededor de la válvula de expansión es demasiado baja en comparación con la existente alrededor del receptor/secador.	Tubería de alta presión obstruida	Repare o sustituya la tubería de alta presión.
Fugas de refrigerante	El embrague del compresor está sucio.	Fugas a través del retén del eje del compresor	Sustituya el compresor.
	El(los) tornillo(s) del compresor está(n) sucio(s).	Existencia de fugas alrededor del(de los) tornillo(s)	Apriete el(los) tornillo(s) o sustituya el compresor.
	La junta del compresor está humedecida con aceite.	Existencia de fugas por la junta	Sustituya el compresor.

Comprobación del rendimiento

La mezcla del aire comprimido y el R-134a forma un vapor combustible. Este vapor puede entrar en combustión o explotar causando lesiones graves. No utilice nunca aire comprimido para efectuar una comprobación de la presión del equipo de servicio del R-134a o de los sistemas del aire acondicionado del vehículo.

El vapor lubricante o el refrigerante del aire acondicionado pueden provocar irritaciones en los ojos, nariz o garganta. Tenga cuidado cuando efectúe la conexión del equipo de servicio. No aspire el refrigerante o el vapor.

1.	Conecte una estación de carga/reciclaje/recuperación de refrigerante R-134a a la toma de servicio de alta presión, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.

2.	Determine la humedad relativa y la temperatura del aire.

3.	Introduzca un termómetro en la salida de ventilación central.

4.

Condiciones de la comprobación: Evite la luz solar directa. Abra el capó. Abra las puertas delanteras. Coloque el dial de control de la temperatura en la posición de Máx. frío, el dial de control de modo en Ventilación y la palanca del mando de la recirculación en la posición de Recirculación. Conecte el interruptor del A/C y gire el interruptor del ventilador a la posición Máx. Haga funcionar el motor a 1.500 rpm. (mín.-1). Ni el conductor ni los pasajeros deben encontrarse dentro del vehículo.

5.

Después de haber hecho funcionar el aire acondicionado durante 10 minutos, en las condiciones mencionadas anteriormente, lea la temperatura de la alimentación en el termómetro situado en la salida de ventilación central, la temperatura de entrada cerca del ventilador situado detrás de la caja de la guantera y las presiones alta y baja del sistema en los manómetros del A/C.

6.

Para completar los gráficos: Marque la temperatura de alimentación en el eje de ordenadas. Marque la temperatura de entrada (temperatura ambiente) en el eje de abscisas. Trace una línea recta desde la temperatura del aire a la humedad. Marque un punto un 10% por encima y un 10% por debajo del nivel de humedad. Trace, desde cada punto, una línea horizontal que cruce la temperatura de alimentación. La temperatura de alimentación debe quedar entre estas dos líneas. Efectúe la comprobación de la presión en los lados de baja y de alta presión de la misma forma. Cualquier medida que caiga fuera de la línea puede indicar la necesidad de efectuar una inspección adicional.