Sustitución del refrigerante

1.	Ponga en marcha el motor. Ponga al máximo el control de temperatura del calefactor y, a continuación, gire la llave de contacto a la posición OFF. Compruebe que el motor y el radiador están fríos al tacto.

2.	Desmonte el tapón del radiador.

3.	Afloje el tapón de drenaje (A) y vacíe el refrigerante.

4.	Desmonte el tornillo de drenaje (A) de la parte delantera del bloque de cilindros.

5.	Una vez vaciado el refrigerante, vuelva a montar el tornillo de drenaje con una arandela nueva.

6.	Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

7.	Llene el vaso de expansión hasta la marca MAX (A) con anticongelante/refrigerante tipo 2 original de Honda para todo el año.

8.

Vierta en el radiador anticongelante/refrigerante tipo 2 original de Honda para todo el año hasta la base de la boca de llenado. NOTA: Utilice siempre anticongelante/refrigerante tipo 2 original de Honda para todo el año. El uso de un refrigerante que no sea original de Honda puede producir corrosión y provocar un mal funcionamiento o la avería del sistema de refrigeración. El anticongelante/refrigerante tipo 2 original de Honda para todo el año es una mezcla de anticongelante y agua al 50%. No añada agua. Capacidad de llenado con refrigerante del motor (incluyendo los 0,4 L de capacidad del depósito de reserva):  RADIADOR DE ALUMINIO  Excepto el motor L15A1  M/T con calefactor:  3,9 L  M/T sin calefactor:  3,3 L  CVT con calefactor:  3,8 L  CVT sin calefactor:  3,2 L  Motor L15A1  M/T:  3,8 L  CVT:  3,7 L  RADIADOR DE COBRE  M/T con calefactor:  4,0 L  M/T sin calefactor:  3,4 L  CVT con calefactor:  3,9 L  CVT sin calefactor:  3,3 L

9.	Monte el tapón del radiador, sin apretar.

10.	Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente (el ventilador del radiador se pone en marcha al menos dos veces).

11.	Pare el motor. Revise el nivel en el radiador y, si es necesario, añada anticongelante/refrigerante tipo 2 original de Honda para todo el año.

12.	Apriete ligeramente el tapón del radiador, vuelva a poner en marcha el motor y compruebe si existen fugas.

13.	Limpie cualquier resto de refrigerante del motor que haya podido derramarse.