Comprobación de los balancines de VTEC (L15A)

Comprobación de los balancines de VTEC

Herramientas especiales necesarias
Juego de inspección de válvulas (  07LAJ-PR30102)
 

Adaptador de aire del VTEC (  07VAJ-P8A010A)
 
Obturador de aire del VTEC (  070AJ-0030100)
 
Adaptador del VTEC (  070AJ-0010100)
 



1.Deje que se caliente el motor durante 5 minutos.

2.Desmonte la tapa de la culata.

3.Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y compruebe visualmente que los balancines primarios y secundarios se mueven libremente.

  • Si el balancín primario y secundario se mueven juntos, desmonte los los balancines primario y secundario como si fueran un conjunto y compruebe que sus pistones se mueven con suavidad. Si es necesario sustituir algún balancín, sustituya el primario y el secundario como un conjunto y repita la comprobación.
  • Si los balancines primarios y secundarios se mueven libremente, vaya a 4.

4.Compruebe que la presión del aire medida por el compresímetro de taller es superior a 400 kPa ( 4 kgf/cm2,).

5.Revise el reglaje de las válvulas.

6.Desmonte el tornillo de fijación del balancín Nº 3 al eje y, a continuación, monte el adaptador de aire de VTEC (A) con una arandela (con un espesor aproximado de 1,5 mm.).

 

7.Desmonte el tornillo de fijación del balancín Nº 5 al eje y, a continuación, monte el obturador de aire de VTEC (B).

8.Monte el adaptador de VTEC (C) y, a continuación, conecte el juego de inspección de válvulas (D).

9.Afloje la válvula en el regulador y aplique la presión de aire especificada.

Presión de aire especificada:
340 kPa (3,5 kgf/m2) 


10.Con la presión de aire específica aplicada, gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y compruebe que los balancines primarios y secundarios se mueven conjuntamente.

  • Si el balancín primario y secundario se mueven libremente, desmonte los los balancines primario y secundario como si fueran un conjunto y compruebe que sus pistones se mueven con suavidad. Si es necesario sustituir algún balancín, sustituya el primario y el secundario como un conjunto y repita la comprobación.

11.Desmonte las herramientas especiales.

12.Aplique aceite del motor a la rosca de los tornillos y, a continuación, apriételos a un par de 29 N·m (3,0 kgf·m).

13.Monte la tapa de la culata.