| 1. | Pise el pedal de freno. ¿Se encienden las luces de freno? SÍ - Vaya a 2. NO - Repare la avería en el circuito del pedal de freno.n |
| 2. | Desconecte el terminal negativo de la batería. |
| 3. | Desconecte los conectores A (31P) y E (31P) del PCM. |
| 4. | Conecte el terminal negativo de la batería. |
| 5. | Pise el pedal del freno y mida la tensión entre los terminales E22 y A23 o A24 del conector del PCM.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Suelte el pedal del freno y, a continuación, vaya a 6. NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el terminal E22 del conector del PCM y el interruptor de posición del pedal del freno.n |
| 6. | Desconecte el conector B (14P) del conjunto de indicadores. |
| 7. | Pise el pedal del freno y mida la tensión entre el terminal B6 del conector del conjunto de los instrumentos y masa de la carrocería.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Suelte el pedal del freno y, a continuación, vaya a 8. NO - Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el cable, entre el terminal B6 del conector del conjunto de los instrumentos y el interruptor de posición del pedal del freno.n |
| 8. | Desconecte el terminal negativo de la batería. |
| 9. | Conecte los conectores A (31P) y E (31P) del PCM y el conector B (14P) del conjunto de los indicadores. |
| 10. | Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. |
| 11. | Desmonte la consola central y desconecte el conector de la electroválvula de bloqueo del cambio. |
| 12. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 13. | Mida la tensión entre el terminal Nº 3 del conector de la electroválvula de bloqueo del cambio y la masa de la carrocería. No pise el pedal del acelerador.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Vaya a 14. NO - Compruebe si está fundido el fusible Nº 16 de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó. Si el fusible está correcto, repare el circuito abierto o el cortocircuito en el cable entre el conector de la electroválvula de bloqueo del cambio y la caja de fusibles/relés situada debajo del capó.n |
| 14. | Pise el pedal del freno y mida la tensión entre los terminales Nº 3 y Nº 4 del conector de la electroválvula de bloqueo del cambio. La palanca debe estar en la posición [P].
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Vaya a 15. NO - Vaya a 16. |
| 15. | Conecte el terminal positivo de la batería al terminal Nº 3 del conector de la electroválvula de bloqueo del cambio, conecte el terminal negativo al terminal Nº 4 y, a continuación, compruebe el funcionamiento de dicha electroválvula. NOTA: No conecte el terminal positivo de la batería al terminal Nº. 4 o dañará el diodo que hay en el interior de la electroválvula de bloqueo del cambio.
¿Funciona correctamente la electroválvula de bloqueo del cambio? SÍ - Repare el mecanismo de bloqueo del cambio.n NO - Sustituya la electroválvula de bloqueo del cambio.n |
| 16. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 17. | Desconecte el conector B (14P) del conjunto de indicadores. |
| 18. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal B1 del conector del conjunto de los indicadores y el terminal Nº 4 del conector de la electroválvula de bloqueo del cambio.
¿Existe continuidad? SÍ - Vaya a 19. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el terminal B1 del conector del conjunto de los indicadores y el conector de la electroválvula de bloqueo del cambio. n |
| 19. | Compruebe la existencia de continuidad entre el terminal B14 del conector del conjunto de los indicadores y masa de la carrocería, con la palanca de cambios en la posición [P] y en cualquier posición distinta de [P] y [N].
¿Hay continuidad con la palanca de cambios en la posición [P] y no la hay en cualquier otra posición distinta de la [P] y la [N]? SÍ - Circuito del sistema de bloqueo del cambio defectuoso en el conjunto de los instrumentos; sustituya este conjunto.n NO - Repare el circuito abierto en el cable ATP P, entre el terminal B14 del conector del conjunto de los instrumentos y el interruptor de cambio de gama de la caja de cambios.n |