Normas y lúŠites de servicio

Normas y lúŠites de servicio - 31

CTV y diferencial
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio
ATF (Aceite de la caja de cambios automática) Capacidad
Utilice aceite ATF-Z1 original de Honda Cambio del aceite 3,2 L
Revisión general 5,4 L
Presión del ATF Presión del embrague de marchas hacia adelante A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición D 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm²)
Presión del freno de marcha atrás A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición R 1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm²)
Presión en la polea conductora A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición N 0,31-0,58 MPa (3,2-5,9 kgf/cm²)
Presión en la polea conducida A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición N 0,43-0,91 MPa (4,4-9,3 kgf/cm²)
Presión de engrase A 2.500 rpm. (mín.^-1) en la posición N 0,27-0,40 MPa (2,8-4,1 kgf/cm²)
Caja de cambios Velocidad de calado
Efectúe la comprobación con el vehículo situado sobre un terreno llano y nivelado En las posiciones D y R 2.500 rpm. (mín.^-1) 2.350-2.650 rpm. (mín.^-1)
En las posiciones S y L 3.000 rpm. (mín.^-1) 2.800-3.100 rpm. (mín.^-1)
Embrague de marchas hacia adelante Holgura entre el disco superior y el plato de cierre del embrague 0,55-0,85 mm. ———
Longitud libre del muelle de recuperación del embrague 33,2 mm. 31,2 mm.
Espesor de los discos de embrague 1,94 mm. ———
Espesor de los platos de embrague 2,00 mm. Cuando está descolorido
Espesor del plato de cierre Marca 14 3,4 mm. Cuando está descolorido
Marca 15 3,5 mm. Cuando está descolorido
Marca 16 3,6 mm. Cuando está descolorido
Marca 17 3,7 mm. Cuando está descolorido
Marca 18 3,8 mm. Cuando está descolorido
Marca 19 3,9 mm. Cuando está descolorido
Marca 20 4,0 mm. Cuando está descolorido
Marca 21 4,1 mm. Cuando está descolorido
Marca 22 4,2 mm. Cuando está descolorido
Marca 23 4,3 mm. Cuando está descolorido
Marca 24 4,4 mm. Cuando está descolorido
Marca 25 4,5 mm. Cuando está descolorido
Marca 26 4,6 mm. Cuando está descolorido
Marca 27 4,7 mm. Cuando está descolorido
Marca 28 4,8 mm. Cuando está descolorido

**CTV y diferencial**
Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
ATF (Aceite de la caja de cambios automática)	Capacidad Utilice aceite ATF-Z1 original de Honda	Cambio del aceite	3,2 L
Revisión general	5,4 L
Presión del ATF	Presión del embrague de marchas hacia adelante	A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición D	1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm²)
Presión del freno de marcha atrás	A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición R	1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm²)
Presión en la polea conductora	A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición N	0,31-0,58 MPa (3,2-5,9 kgf/cm²)
Presión en la polea conducida	A 1.700 rpm. (mín.^-1) en la posición N	0,43-0,91 MPa (4,4-9,3 kgf/cm²)
Presión de engrase	A 2.500 rpm. (mín.^-1) en la posición N	0,27-0,40 MPa (2,8-4,1 kgf/cm²)
Caja de cambios	Velocidad de calado Efectúe la comprobación con el vehículo situado sobre un terreno llano y nivelado	En las posiciones D y R	2.500 rpm. (mín.^-1)	2.350-2.650 rpm. (mín.^-1)
En las posiciones S y L	3.000 rpm. (mín.^-1)	2.800-3.100 rpm. (mín.^-1)
Embrague de marchas hacia adelante	Holgura entre el disco superior y el plato de cierre del embrague		0,55-0,85 mm.	———
Longitud libre del muelle de recuperación del embrague		33,2 mm.	31,2 mm.
Espesor de los discos de embrague		1,94 mm.	———
Espesor de los platos de embrague		2,00 mm.	Cuando está descolorido
Espesor del plato de cierre	Marca 14	3,4 mm.	Cuando está descolorido
Marca 15	3,5 mm.	Cuando está descolorido
Marca 16	3,6 mm.	Cuando está descolorido
Marca 17	3,7 mm.	Cuando está descolorido
Marca 18	3,8 mm.	Cuando está descolorido
Marca 19	3,9 mm.	Cuando está descolorido
Marca 20	4,0 mm.	Cuando está descolorido
Marca 21	4,1 mm.	Cuando está descolorido
Marca 22	4,2 mm.	Cuando está descolorido
Marca 23	4,3 mm.	Cuando está descolorido
Marca 24	4,4 mm.	Cuando está descolorido
Marca 25	4,5 mm.	Cuando está descolorido
Marca 26	4,6 mm.	Cuando está descolorido
Marca 27	4,7 mm.	Cuando está descolorido
Marca 28	4,8 mm.	Cuando está descolorido

Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio
Freno de marcha atrás Holgura entre el disco superior y el plato de cierre del freno 0,70-0,85 mm. ———
Longitud libre del muelle de recuperación 23,9 mm. 21,9 mm.
Espesor del disco de freno 2,00 mm. ———
Espesor de los platos de freno 1,35 mm. Cuando está descolorido
Plato de cierre del freno Marca 1 3,6 mm. Cuando está descolorido
Marca A 3,7 mm. Cuando está descolorido
Marca 2 3,8 mm. Cuando está descolorido
Marca B 3,9 mm. Cuando está descolorido
Marca 3 4,0 mm. Cuando está descolorido
Marca C 4,1 mm. Cuando está descolorido
Marca 4 4,2 mm. Cuando está descolorido
Marca D 4,3 mm. Cuando está descolorido
Marca 5 4,4 mm. Cuando está descolorido
Marca E 4,5 mm. Cuando está descolorido
Marca 6 4,6 mm. Cuando está descolorido
Marca F 4,7 mm. Cuando está descolorido
Marca 7 4,8 mm. Cuando está descolorido
Marca 8 5,0 mm. Cuando está descolorido
Eje primario #1 Diámetro de la superficie de contacto del cojinete Lado de la bomba de ATF 19,991-20,000 mm. Cuando está desgastado o dañado
Lado de la envolvente de volante 19,927-19,940 mm. Cuando está desgastado o dañado
Lado del embrague de las marchas hacia adelante 19,987-20,000 mm. Cuando está desgastado o dañado
Espesor de los suplementos de empuje de 22 x 28 mm. C 1,15 mm. Cuando está desgastado o dañado
D 1,40 mm. Cuando está desgastado o dañado
E 1,65 mm. Cuando está desgastado o dañado
F 1,90 mm. Cuando está desgastado o dañado
G 2,15 mm. Cuando está desgastado o dañado
H 2,40 mm. Cuando está desgastado o dañado
D.E. del tubo de alimentación Presión en la polea conductora 6,97-6,98 mm. 6,95 mm.
Presión del embrague de arranque 11,47-11,48 mm. 11,45 mm.
D.I. del casquillo del tubo de alimentación Presión en la polea conductora 7,000-7,015 mm. 7,030 mm.
Presión del embrague de arranque 11,500-11,518 mm. 11,533 mm.

Ancho de la ranura del anillo de cierre 2,000-2,100 mm. 2,105 mm.
Holgura de empuje de la caja portasatélites 0,050-0,115 mm. ———

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Freno de marcha atrás	Holgura entre el disco superior y el plato de cierre del freno		0,70-0,85 mm.	———
Longitud libre del muelle de recuperación		23,9 mm.	21,9 mm.
Espesor del disco de freno		2,00 mm.	———
Espesor de los platos de freno		1,35 mm.	Cuando está descolorido
Plato de cierre del freno	Marca 1	3,6 mm.	Cuando está descolorido
Marca A	3,7 mm.	Cuando está descolorido
Marca 2	3,8 mm.	Cuando está descolorido
Marca B	3,9 mm.	Cuando está descolorido
Marca 3	4,0 mm.	Cuando está descolorido
Marca C	4,1 mm.	Cuando está descolorido
Marca 4	4,2 mm.	Cuando está descolorido
Marca D	4,3 mm.	Cuando está descolorido
Marca 5	4,4 mm.	Cuando está descolorido
Marca E	4,5 mm.	Cuando está descolorido
Marca 6	4,6 mm.	Cuando está descolorido
Marca F	4,7 mm.	Cuando está descolorido
Marca 7	4,8 mm.	Cuando está descolorido
Marca 8	5,0 mm.	Cuando está descolorido
Eje primario #1	Diámetro de la superficie de contacto del cojinete	Lado de la bomba de ATF	19,991-20,000 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Lado de la envolvente de volante	19,927-19,940 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Lado del embrague de las marchas hacia adelante	19,987-20,000 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Espesor de los suplementos de empuje de 22 x 28 mm.	C	1,15 mm.	Cuando está desgastado o dañado
D	1,40 mm.	Cuando está desgastado o dañado
E	1,65 mm.	Cuando está desgastado o dañado
F	1,90 mm.	Cuando está desgastado o dañado
G	2,15 mm.	Cuando está desgastado o dañado
H	2,40 mm.	Cuando está desgastado o dañado
D.E. del tubo de alimentación	Presión en la polea conductora	6,97-6,98 mm.	6,95 mm.
Presión del embrague de arranque	11,47-11,48 mm.	11,45 mm.
D.I. del casquillo del tubo de alimentación	Presión en la polea conductora	7,000-7,015 mm.	7,030 mm.
Presión del embrague de arranque	11,500-11,518 mm.	11,533 mm.
Ancho de la ranura del anillo de cierre		2,000-2,100 mm.	2,105 mm.
Holgura de empuje de la caja portasatélites		0,050-0,115 mm.	———

CVT y diferencial (Continuación)
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio
Eje primario #2 Suplemento de empuje A 1,05 mm. Cuando está desgastado o dañado
B 1,12 mm. Cuando está desgastado o dañado
C 1,19 mm. Cuando está desgastado o dañado
D 1,26 mm. Cuando está desgastado o dañado
E 1,33 mm. Cuando está desgastado o dañado
F 1,40 mm. Cuando está desgastado o dañado
G 1,47 mm. Cuando está desgastado o dañado
H 1,54 mm. Cuando está desgastado o dañado
I 1,61 mm. Cuando está desgastado o dañado
J 1,68 mm. Cuando está desgastado o dañado
K 1,75 mm. Cuando está desgastado o dañado
L 1,82 mm. Cuando está desgastado o dañado
M 1,085 mm. Cuando está desgastado o dañado
N 1,155 mm. Cuando está desgastado o dañado
O 1,225 mm. Cuando está desgastado o dañado
P 1,295 mm. Cuando está desgastado o dañado
Q 1,365 mm. Cuando está desgastado o dañado
R 1,435 mm. Cuando está desgastado o dañado
S 1,505 mm. Cuando está desgastado o dañado
T 1,575 mm. Cuando está desgastado o dañado
U 1,645 mm. Cuando está desgastado o dañado
V 1,715 mm. Cuando está desgastado o dañado
W 1,785 mm. Cuando está desgastado o dañado
Eje de la polea conductora Diámetro de la superficie de contacto del cojinete Lado del embrague de las marchas hacia adelante 24,007-24,020 mm. Cuando está desgastado o dañado
Lado del volante 24,007-24,020 mm. Cuando está desgastado o dañado
Holgura de empuje del cubo de la polea conductora 0,37-0,65 mm. ———
D.I. en el anillo de cierre 24,007-24,020 mm. Cuando está desgastado o dañado
Eje de la polea conducida Diámetro en el cojinete del embrague de arranque 43,981-43,991 mm. Cuando está desgastado o dañado
Holgura de empuje del cubo del embrague de arranque 0-0,13 mm. ———
Espesor del anillo de retención de 25,5 mm. A 2,90 mm. Cuando está desgastado o dañado
B 3,00 mm. Cuando está desgastado o dañado
C 3,10 mm. Cuando está desgastado o dañado
D 3,20 mm. Cuando está desgastado o dañado
D.E. del tubo de alimentación Presión de cancelación de la polea conducida 6,97-6,98 mm. 6,95 mm.
Presión en la polea conducida 11,47-11,48 mm. 11,45 mm.
Presión del embrague de arranque 8,97-8,98 mm. 8,95 mm.
D.I. del casquillo del tubo de alimentación Presión de cancelación de la polea conducida 7,000-7,015 mm. 7,030 mm.
Presión en la polea conducida 11,500-11,518 mm. 11,533 mm.
Presión del embrague de arranque 9,000-9,015 mm. 9,030 mm.
Ancho de la ranura del anillo de cierre del engranaje conductor secundario 2,500-2,650 mm. 2,655 mm.

**CVT y diferencial (Continuación)**
Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Eje primario #2	Suplemento de empuje	A	1,05 mm.	Cuando está desgastado o dañado
B	1,12 mm.	Cuando está desgastado o dañado
C	1,19 mm.	Cuando está desgastado o dañado
D	1,26 mm.	Cuando está desgastado o dañado
E	1,33 mm.	Cuando está desgastado o dañado
F	1,40 mm.	Cuando está desgastado o dañado
G	1,47 mm.	Cuando está desgastado o dañado
H	1,54 mm.	Cuando está desgastado o dañado
I	1,61 mm.	Cuando está desgastado o dañado
J	1,68 mm.	Cuando está desgastado o dañado
K	1,75 mm.	Cuando está desgastado o dañado
L	1,82 mm.	Cuando está desgastado o dañado
M	1,085 mm.	Cuando está desgastado o dañado
N	1,155 mm.	Cuando está desgastado o dañado
O	1,225 mm.	Cuando está desgastado o dañado
P	1,295 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Q	1,365 mm.	Cuando está desgastado o dañado
R	1,435 mm.	Cuando está desgastado o dañado
S	1,505 mm.	Cuando está desgastado o dañado
T	1,575 mm.	Cuando está desgastado o dañado
U	1,645 mm.	Cuando está desgastado o dañado
V	1,715 mm.	Cuando está desgastado o dañado
W	1,785 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Eje de la polea conductora	Diámetro de la superficie de contacto del cojinete	Lado del embrague de las marchas hacia adelante	24,007-24,020 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Lado del volante	24,007-24,020 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Holgura de empuje del cubo de la polea conductora		0,37-0,65 mm.	———
D.I. en el anillo de cierre		24,007-24,020 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Eje de la polea conducida	Diámetro en el cojinete del embrague de arranque		43,981-43,991 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Holgura de empuje del cubo del embrague de arranque		0-0,13 mm.	———
Espesor del anillo de retención de 25,5 mm.	A	2,90 mm.	Cuando está desgastado o dañado
B	3,00 mm.	Cuando está desgastado o dañado
C	3,10 mm.	Cuando está desgastado o dañado
D	3,20 mm.	Cuando está desgastado o dañado
D.E. del tubo de alimentación	Presión de cancelación de la polea conducida	6,97-6,98 mm.	6,95 mm.
Presión en la polea conducida	11,47-11,48 mm.	11,45 mm.
Presión del embrague de arranque	8,97-8,98 mm.	8,95 mm.
D.I. del casquillo del tubo de alimentación	Presión de cancelación de la polea conducida	7,000-7,015 mm.	7,030 mm.
Presión en la polea conducida	11,500-11,518 mm.	11,533 mm.
Presión del embrague de arranque	9,000-9,015 mm.	9,030 mm.
Ancho de la ranura del anillo de cierre del engranaje conductor secundario		2,500-2,650 mm.	2,655 mm.

Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio
Eje de la transmisión final Holgura de empuje 0-0,15 mm. ———
Espesor de los suplementos de empuje de 25 x 35 mm. A 2,8 mm. Cuando está desgastado o dañado
B 2,9 mm. Cuando está desgastado o dañado
C 3,0 mm. Cuando está desgastado o dañado
D 3,1 mm. Cuando está desgastado o dañado
E 3,2 mm. Cuando está desgastado o dañado
F 3,3 mm. Cuando está desgastado o dañado
G 3,4 mm. Cuando está desgastado o dañado
H 3,5 mm. Cuando está desgastado o dañado
I 3,6 mm. Cuando está desgastado o dañado
J 3,7 mm. Cuando está desgastado o dañado
K 3,8 mm. Cuando está desgastado o dañado
L 3,9 mm. Cuando está desgastado o dañado
M 4,0 mm. Cuando está desgastado o dañado
Trinquete y piñón de estacionamiento ——— ——— Cuando está desgastado o dañado

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Eje de la transmisión final	Holgura de empuje		0-0,15 mm.	———
Espesor de los suplementos de empuje de 25 x 35 mm.	A	2,8 mm.	Cuando está desgastado o dañado
B	2,9 mm.	Cuando está desgastado o dañado
C	3,0 mm.	Cuando está desgastado o dañado
D	3,1 mm.	Cuando está desgastado o dañado
E	3,2 mm.	Cuando está desgastado o dañado
F	3,3 mm.	Cuando está desgastado o dañado
G	3,4 mm.	Cuando está desgastado o dañado
H	3,5 mm.	Cuando está desgastado o dañado
I	3,6 mm.	Cuando está desgastado o dañado
J	3,7 mm.	Cuando está desgastado o dañado
K	3,8 mm.	Cuando está desgastado o dañado
L	3,9 mm.	Cuando está desgastado o dañado
M	4,0 mm.	Cuando está desgastado o dañado
Trinquete y piñón de estacionamiento	———		———	Cuando está desgastado o dañado

Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo
Diámetro del alambre Diámetro Exterior Longitud libre Nº de espiras
Muelles de la caja principal de válvulas Muelle de la válvula de engrase 1,1 mm.
9,5 mm.
34,0 mm.
12,8
Muelle de la válvula reguladora PH 1,2 mm.
9,0 mm.
26,7 mm.
10,0
Muelle de la válvula de selección del embrague de arranque 1,4 mm.
10,5 mm.
29,5 mm.
8,8
Muelle de la válvula de reducción del embrague 1,3 mm.
8,9 mm.
39,8 mm.
13,8
Muelle de la válvula inhibidora del cambio 0,8 mm.
7,5 mm.
48,5 mm.
19,0
Muelle de la válvula del acumulador del embrague de arranque 1,2 mm.
8,3 mm.
29,8 mm.
12,3
Muelle de la válvula de apoyo del embrague de arranque 0,55 mm.
5,0 mm.
14,1 mm.
8,6
Muelle de la válvula de selección del control PH 0,8 mm.
7,0 mm.
17,42 mm.
8,4
Muelles de la caja de las válvulas manuales Muelle de la válvula inhibidora de marcha atrás 1,1 mm.
7,0 mm.
46,8 mm.
21,4

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo
Muelles de la caja principal de válvulas	Muelle de la válvula de engrase		1,1 mm.	9,5 mm.	34,0 mm.	12,8
Muelle de la válvula reguladora PH		1,2 mm.	9,0 mm.	26,7 mm.	10,0
Muelle de la válvula de selección del embrague de arranque		1,4 mm.	10,5 mm.	29,5 mm.	8,8
Muelle de la válvula de reducción del embrague		1,3 mm.	8,9 mm.	39,8 mm.	13,8
Muelle de la válvula inhibidora del cambio		0,8 mm.	7,5 mm.	48,5 mm.	19,0
Muelle de la válvula del acumulador del embrague de arranque		1,2 mm.	8,3 mm.	29,8 mm.	12,3
Muelle de la válvula de apoyo del embrague de arranque		0,55 mm.	5,0 mm.	14,1 mm.	8,6
Muelle de la válvula de selección del control PH		0,8 mm.	7,0 mm.	17,42 mm.	8,4
Muelles de la caja de las válvulas manuales	Muelle de la válvula inhibidora de marcha atrás		1,1 mm.	7,0 mm.	46,8 mm.	21,4

Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio
Caja portasatélites del diferencial de la CVT D. I. de la superficie de contacto del piñón de ataque 15,010-15,028 mm. ———
Holgura entre la caja portasatélites y el piñón de ataque 0,026-0,062 mm. 0,1 mm.
D. I. de la superficie de contacto del palier 26,025-26,045 mm. ———
Holgura entre el palier y la caja portasatélites 0,045-0,086 mm. 0,12 mm.
Diámetro en los cojinetes 40,002-40,018 mm. ———
Diferencial de la CVT Juego entre dientes de los satélites del diferencial 0,05-0,15 mm. ———
Holgura lateral de los cojinetes 0-0,15 mm. Ajuste con suplementos

Elemento	Medida	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Caja portasatélites del diferencial de la CVT	D. I. de la superficie de contacto del piñón de ataque	15,010-15,028 mm.	———
	Holgura entre la caja portasatélites y el piñón de ataque	0,026-0,062 mm.	0,1 mm.
	D. I. de la superficie de contacto del palier	26,025-26,045 mm.	———
	Holgura entre el palier y la caja portasatélites	0,045-0,086 mm.	0,12 mm.
	Diámetro en los cojinetes	40,002-40,018 mm.	———
Diferencial de la CVT	Juego entre dientes de los satélites del diferencial	0,05-0,15 mm.	———
Diferencial de la CVT	Holgura lateral de los cojinetes	0-0,15 mm.	Ajuste con suplementos