Cómo localizar las averías del ABS

Luz testigo del ABS

• Si el sistema funciona correctamente, la luz testigo del ABS debe apagarse 2 segundos después de haber girado la llave de contacto a la posición ON (II), sin poner en marcha el motor.
  
• Esta luz testigo del ABS se enciende cuando la unidad de control de este sistema detecta la existencia de una avería en el mismo. Sin embargo, y aún cuando el sistema funcione perfectamente, la luz testigo se encenderá en las condiciones siguientes:
  
  • Sólo giran las ruedas delanteras
    
  • Una de las ruedas motrices está agarrotada
    
  • El vehículo comienza a patinar
    
  • El ABS continua funcionando por un período de tiempo prolongado.
    
  • El vehículo se encuentra sometido a una perturbación de las señales eléctricas.
    

• Cuando se detecta una avería y se enciende la luz testigo del ABS, hay casos en que esta luz permanece encendida hasta que se gira la llave de contacto a la posición OFF y otros en que se apaga automáticamente cuando el sistema retorna a la normalidad.
  
  • DTC 61: La luz testigo del ABS se apaga automáticamente cuando el sistema retorna a la normalidad.
    
  • DTC 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, u 81: La luz testigo del ABS permanece encendida hasta que se gira la llave de contacto a la posición OFF, con independencia de si el sistema retorna a la normalidad o no.
    
  • DTC 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52, o 53: La luz testigo del ABS se apaga después de haber girado la llave de contacto a la posición OFF y, luego, nuevamente a la posición ON (II), el vehículo puede circular y el sistema funciona correctamente.
    

Código de diagnóstico de averías (DTC)

• La memoria puede guardar cualquier número de DTC. Sin embargo, cuando se detecta el mismo DTC más de una vez, se sobrescribe el más reciente encima del anterior.
  Por lo tanto, cuando se detecta la misma avería de manera repetitiva, en la memoria queda registrada como un solo DTC.
  
• La indicación de los DTC se realiza en el orden en que se producen, empezando por el más reciente.
  
• Los DTC se memorizan en la EEPROM (memoria no volátil). Por lo tanto, los DTC memorizados no se borran cuando se desconecta la batería, cuando se gira la llave de contacto a la posición OFF o cuando el sistema vuelve a la normalidad. Para borrar los DTC siga los procedimientos especificados.
  

Autodiagnóstico

• El proceso de autodiagnóstico puede clasificarse dentro de estas dos categorías:
  
  • Diagnóstico inicial:
    Se efectúa justo después de girar la llave de contacto a la posición ON (II) y hasta que se apaga la luz testigo del ABS.
    
  • Diagnóstico regular:
    Se efectúa después del diagnóstico inicial y hasta que se gira la llave de contacto a la posición OFF.
    
• Cuando se detecta una avería a través del proceso de autodiagnóstico, el sistema actúa como sigue:
  
  • Enciende la luz testigo del ABS
    
  • Memoriza el DTC
    
  • Interrumpe el control del ABS
    

Retrocesos

Motor de la bomba

• El motor de la bomba funciona cuando está funcionando el ABS.
  
• La unidad de control del ABS comprueba el funcionamiento del motor de la bomba cuando el vehículo se pone en marcha por primera vez, una vez girada la llave de contacto a la posición ON (II). En ese momento, puede oírse el funcionamiento del motor, lo que resulta completamente normal.
  

Cómo efectuar la localización de averías de los DTC del ABS

1.

Pregunte al cliente sobre las condiciones en que se produce la avería y trate de reproducir dichas condiciones en la localización de averías. Averigüe cuándo se enciende la luz testigo del ABS, por ejemplo, durante el control del ABS, después del control del ABS, cuando el vehículo circula a una cierta velocidad, etc.

2.	Cuando no se encienda la luz testigo del ABS durante una prueba de carretera pero se efectúe una localización de averías en base al DTC, compruebe la existencia de conexiones flojas, contactos deficientes de los terminales, etc., antes de iniciar el proceso de localización de averías.

3.	Una vez realizado el proceso de localización de la avería, borre el DTC y efectúe una prueba de carretera con el vehículo. Asegúrese de que no se enciende la luz testigo del ABS.

Cómo recuperar los DTC del ABS

Método del Tester PGM de Honda:

1.	Con la llave de contacto en la posición OFF, conecte el Tester PGM de Honda (A) al conector 16P de Enlace de datos (DLC) (B), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor.

2.

Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y siga las indicaciones del Tester PGM para representar el(los) DTC en la pantalla. Una vez determinado el DTC, consulte el Índice de localización de averías de DTC. NOTA: Para las instrucciones específicas de funcionamiento, véase el manual del usuario del Tester PGM de Honda.

Método del conector en corto circuito del SCS (Excepto modelos KH, KD, KK):

1.	Con la llave de contacto en la posición OFF, conecte el conector en cortocircuito SCS (A) al conector 2P de comprobación de servicio (B), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor.

2.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II) sin pisar el pedal de freno. NOTA: Si se pisa el pedal de freno cuando se gira la llave de contacto a la posición ON (II), el sistema cambia al modo de borrado de DTC.

3.

La frecuencia de la intermitencia indica el DTC. Los DTC se indican mediante una serie de intermitencias largas y cortas. Un destello largo equivale a 10 destellos cortos. Sume todas las intermitencias largas y cortas para determinar el DTC. Una vez determinado el DTC, consulte el Índice de localización de averías de DTC. NOTA: Si no se ha memorizado el DTC, se apagará la luz testigo del ABS durante 3,6 segundos y, a continuación, se volverá a encender. Si la luz testigo del ABS permanece encendida, localice la avería para ''luz testigo del ABS no se apaga''. El sistema no efectuará la indicación del DTC a menos que se cumplan estas condiciones: La llave de contacto se encuentra en la posición ON (II). El circuito SCS está derivado a masa de la carrocería antes de girar la llave de contacto a la posición ON (II).

4.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

5.	Desconecte el conector en cortocircuito del SCS del conector de comprobación de servicio.

Método de la Caja de terminales DLC (Modelos KH, KD, KK):

1.	Con la llave de contacto en la posición OFF, conecte la caja de terminales DLC (A) al conector 16P de Enlace de datos (DLC) (B), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor.

2.	Introduzca los bornes del cable puente (C) en las conexiones Nº 4 y Nº 9 de la caja de terminales DLC y, a continuación, pulse el interruptor.

3.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II) sin pisar el pedal de freno. NOTA: Si se pisa el pedal de freno cuando se gira la llave de contacto a la posición ON (II), el sistema cambia al modo de borrado de DTC.

4.

La frecuencia de la intermitencia indica el DTC. Los DTC se indican mediante una serie de intermitencias largas y cortas. Un destello largo equivale a 10 destellos cortos. Sume todas las intermitencias largas y cortas para determinar el DTC. Una vez determinado el DTC, consulte el Índice de localización de averías de DTC. NOTA: Si no se ha memorizado el DTC, se apagará la luz testigo del ABS durante 3,6 segundos y, a continuación, se volverá a encender. Si la luz testigo del ABS permanece encendida, localice la avería para ''luz testigo del ABS no se apaga''. El sistema no efectuará la indicación del DTC a menos que se cumplan estas condiciones: No está pisado el pedal de freno. La llave de contacto se encuentra en la posición ON (II). El circuito SCS está derivado a masa de la carrocería antes de girar la llave de contacto a la posición ON (II).

5.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

6.	Desconecte la caja de terminales DLC del DLC.

Cómo borrar los DTC del ABS

Método del Tester PGM de Honda:

1.	Con la llave de contacto en la posición OFF, conecte el Tester PGM de Honda (A) al conector 16P de Enlace de datos (DLC) (B), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor.

2.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y borre el(los) DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla del Tester PGM. NOTA: Para las instrucciones específicas de funcionamiento, véase el manual del usuario del Tester PGM de Honda.

Método del conector en corto circuito del SCS (Excepto modelos KH, KD, KK):

1.	Con la llave de contacto en la posición OFF, conecte el conector en cortocircuito SCS (A) al conector 2P de comprobación de servicio (B), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor.

2.	Pise el pedal de freno.

3.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II) mientras se continúa pisando el pedal de freno.

4.	Una vez que se apague la luz testigo del ABS, suelte el pedal de freno.

5.	Después de que se encienda la luz testigo del ABS, pise el pedal de freno de nuevo.

6.

Una vez que se apague la luz testigo del ABS, suelte el pedal de freno. El DTC no puede borrarse a menos que se cumplan las condiciones siguientes: La velocidad del vehículo es de 10 km/h o menos. El circuito SCS está derivado a masa de la carrocería antes de girar la llave de contacto a la posición ON (II). Se pise el pedal de freno antes de girar la llave de contacto a la posición ON (II).

7.

Después de unos segundos, la luz testigo del ABS parpadea dos veces y se borra el DTC. Si la luz testigo no parpadea dos veces, repita los pasos 1 a 6. Si la luz testigo del ABS permanece encendida después de parpadear dos veces, compruebe el DTC, ya que se ha detectado una avería durante el proceso de diagnóstico inicial antes de cambiar al modo de borrado de DTC.

8.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

9.	Desconecte el conector en cortocircuito del SCS del conector de comprobación de servicio.

Método de la Caja de terminales DLC (Modelos KH, KD, KK):

1.	Con la llave de contacto en la posición OFF, conecte la caja de terminales DLC (A) al conector 16P de Enlace de datos (DLC) (B), situado debajo del salpicadero, en el lado del conductor.

2.	Introduzca los bornes del cable puente (C) en las conexiones Nº 4 y Nº 9 de la caja de terminales DLC y, a continuación, pulse el interruptor.

3.	Pise el pedal de freno.

4.	Gire la llave de contacto a la posición ON (II) mientras se continúa pisando el pedal de freno.

5.	Una vez que se apague la luz testigo del ABS, suelte el pedal de freno.

6.	Después de que se encienda la luz testigo del ABS, pise el pedal de freno de nuevo.

7.

Una vez que se apague la luz testigo del ABS, suelte el pedal de freno. El DTC no puede borrarse a menos que se cumplan las condiciones siguientes: La velocidad del vehículo es de 10 km/h o menos. El circuito SCS está derivado a masa de la carrocería antes de girar la llave de contacto a la posición ON (II). Se pise el pedal de freno antes de girar la llave de contacto a la posición ON (II).

8.

Después de unos segundos, la luz testigo del ABS parpadea dos veces y se borra el DTC. Si la luz testigo no parpadea dos veces, repita los pasos 1 a 7. Si la luz testigo del ABS permanece encendida después de parpadear dos veces, compruebe el DTC, ya que se ha detectado una avería durante el proceso de diagnóstico inicial antes de cambiar al modo de borrado de DTC.

9.	Gire la llave de contacto a la posición OFF.

10.	Desconecte la caja de terminales DLC del DLC.