Comprobaciones de presión de la CVT

Herramientas especiales necesarias
Juego de manómetros para comprobación de la presión del aceite de la A/T (  07406-0020004)
 

1.	Antes de efectuar la comprobación, asegúrese de que el nivel del aceite en la caja de cambios es el correcto.

2.	Levante la parte delantera del vehículo y asegúrese de que queda firmemente apoyado.

3.	Aplique el freno de estacionamiento y calce las ruedas traseras.

4.	Desmonte la protección contra salpicaduras.

5.	Deje que las ruedas delanteras giren libremente.

6.	Deje calentar el motor (el ventilador del radiador se pone en marcha) y, a continuación, párelo y conecte un tacómetro.

7.	Conecte la herramienta especial (07406-0020004) al taladro de comprobación (A) de la presión del embrague de arranque.

8.	Conecte la herramienta especial (07406-0020004) al taladro de comprobación (B) del freno de marcha atrás.

9.

Conecte un manómetro para medir la presión del aceite, disponible comercialmente, con una gama de medición de 4.900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm2) o más, utilizando la herramienta especial (07406-0020004), a los taladros (C) y (D) de comprobación de la presión de las poleas conductora y conducida. NOTA: La presión de las poleas conductora y conducida puede ser superior a 3.430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm2) cuando existe una avería en la caja de cambios que obliga al PCM a entrar en modo de seguridad contra fallos.

10.	Conecte la herramienta especial (07406-0070001) al taladro de comprobación (E) de la presión de engrase.

11.	Ponga en marcha el motor.

12.	Seleccione la posición [D] y mida la presión del embrague de las marchas hacia adelante a 1.700 rpm (mín-1).

13.	Seleccione la posición [R] y mida la presión del freno de marcha atrás a 1.700 rpm (mín-1).

14.	Seleccione la posición [N] y mida la presión de las poleas conductora y conducida a 1.700 rpm (mín-1).

15.

Mida la presión de engrase a 2.500 rpm (min-1). Presión  Límite de servicio  Embrague de las marchas hacia adelante  1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm2)  Freno de marcha atrás  1,44-1,71 MPa (14,7-17,4 kgf/cm2)  Polea conductora  0,31-0,58 MPa (3,2-5,9 kgf/cm2)  Polea conducida  0,43-0,91 MPa (4,4-9,3 kgf/cm2)  Engrase  0,27-0,40 MPa (2,8-4,1 kgf/cm2)

16.	Después de efectuada la comprobación, desconecte las herramientas especiales y el manómetro.

17.	Monte los tornillos con unas arandelas de cierre nuevas y apriételos a un par de 18 N·m, (1,8 kgf·m). No vuelva a utilizar las arandelas de cierre desmontadas.

18.

Si los resultados de las mediciones están fuera de los límites de servicio, las averías y sus causas probables se encuentran relacionadas en la tabla inferior. Avería  Causa probable  Presión del embrague de marchas hacia adelante baja o no hay presión  Embrague de marchas hacia adelante   Presión del freno de marcha atrás baja o no hay presión  Freno de marcha atrás   Presión de la polea conductora baja o no hay presión  Bomba del ATF Válvula reguladora PH Válvula de control de la polea conductora Válvula de control de la polea conducida   Presión en la polea conductora demasiado alta  Válvula reguladora PH Válvula de control de la polea conductora Válvula de control de la polea conducida Válvula de control del cambio de velocidades de la CVT   Presión en la polea conducida baja o no hay presión  Bomba del ATF Válvula reguladora PH Válvula de control de la polea conductora Válvula de control de la polea conducida Válvula de control de la presión de las poleas de la CVT   Presión en la polea conducida demasiado alta  Válvula reguladora PH   Presión de engrase baja o no hay presión  Bomba del ATF Válvula de engrase