Sustitución del cilindro esclavo de embrague

• Utilice fundas de protección de los guardabarros para no dañar superficies pintadas.
  
• Tenga cuidado de no derramar líquido de frenos sobre la carrocería del vehículo, ya que podrían ocasionarse daños a la pintura; si se produce algún derrame, lave la zona afectada inmediatamente con agua.
  

1.	Anote las frecuencias de las emisoras preprogramadas en la radio. Desconecte primero el cable negativo (-) y, luego, el cable positivo (+) de la batería. Desmonte la batería.

2.	Desmonte la carcasa del filtro de aire.

3.	Extraiga la bandeja de la batería.

4.	Extraiga los tornillos de fijación (A) y el cilindro esclavo (B).

5.	Retire los pasadores de rodillo (C). Desconecte la tubería del embrague (D) y retire la junta tórica (E). Obture el extremo de la tubería del embrague con un paño de taller para evitar que salga líquido de frenos.

6.	Monte el cilindro esclavo siguiendo en sentido inverso el orden de desmontaje. Monte una junta tórica nueva (A).

7.	Tire de la funda guardapolvo (B) hacia atrás y aplique líquido del conjunto de frenos a la funda y a la varilla del cilindro esclavo (C). Vuelva a montar la funda guardapolvo.

8.	Aplique grasa de urea UM264 (R/P 41211-PY5-305) a la varilla de empuje del cilindro esclavo. Apriete los tornillos de fijación del cilindro esclavo a un par de 22 N· m (2,2 kgf·m).

9.

Purgue el sistema hidráulico del embrague. Conecte un manguito al tornillo de purga (A) y suspenda el manguito en un recipiente con líquido de frenos. Compruebe que el cilindro maestro de embrague recibe una cantidad adecuada de líquido, y a continuación pise lentamente el pedal del embrague hasta que dejen de aparecer burbujas en el manguito de purga, Apriete el tornillo de purga a un par de 8 N·m (0,8 kgf·m); no supere este valor. Una vez hecho esto, vuelva a llenar de líquido el cilindro maestro de embrague. Utilice siempre líquido de frenos original DOT 3 o 4 de Honda.