Normas y lúŠites de servicio

Normas y lúŠites de servicio - 28

Dirección
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo
Volante de la dirección Juego libre del volante medido en el borde exterior con el motor en funcionamiento 0-10 mm.
Carga inicial medida en el borde exterior con el motor en funcionamiento 29 N (3,0 kgf)
Caja de la dirección Ángulo del tornillo guía de la cremallera flojo a partir de la posición de bloqueo Fabricados excepto en HATC 7°-10° máx.
Fabricados en HATC 5°±2°

**Dirección**
Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo
Volante de la dirección	Juego libre del volante medido en el borde exterior con el motor en funcionamiento		0-10 mm.
Carga inicial medida en el borde exterior con el motor en funcionamiento		29 N (3,0 kgf)
Caja de la dirección	Ángulo del tornillo guía de la cremallera flojo a partir de la posición de bloqueo	Fabricados excepto en HATC	7°-10° máx.
Fabricados en HATC	5°±2°

Suspensión
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio
Alineación de las ruedas Ángulo de inclinación Parte delantera 0°00'±1°
Traseras -1°00'±1¢
Ángulo de avance Parte delantera 2°10'±1°
Convergencia total Parte delantera 0±3 mm.
Traseras 2±2 mm.
Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 175/65R14 82T Rueda interior 41°00'±2°
Rueda exterior 36°00' (Valor de referencia)
Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 185/55 R15 82V Rueda interior 38°00¢±2°
Rueda exterior 34°00' (Valor de referencia)
Rueda Excentricidad de la rueda con llanta de acero Axial 0-1,0 mm. 2,0 mm.
Radial 0-1,0 mm. 1,5 mm.
Excentricidad de la rueda con llanta de aluminio Axial 0-0,7 mm. 2,0 mm.
Radial 0-0,7 mm. 1,5 mm.
Cojinete de rueda Juego axial Parte delantera 0-0,05 mm.
Traseras 0-0,05 mm.

**Suspensión**
Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Alineación de las ruedas	Ángulo de inclinación	Parte delantera	0°00'±1°
Traseras	-1°00'±1¢
Ángulo de avance	Parte delantera	2°10'±1°
Convergencia total	Parte delantera	0±3 mm.
Traseras	2±2 mm.
Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 175/65R14 82T	Rueda interior	41°00'±2°
Rueda exterior	36°00' (Valor de referencia)
Ángulo de giro de las ruedas delanteras provistas de neumáticos 185/55 R15 82V	Rueda interior	38°00¢±2°
Rueda exterior	34°00' (Valor de referencia)
Rueda	Excentricidad de la rueda con llanta de acero	Axial	0-1,0 mm.	2,0 mm.
Radial	0-1,0 mm.	1,5 mm.
Excentricidad de la rueda con llanta de aluminio	Axial	0-0,7 mm.	2,0 mm.
Radial	0-0,7 mm.	1,5 mm.
Cojinete de rueda	Juego axial	Parte delantera	0-0,05 mm.
Traseras	0-0,05 mm.

Frenos
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo Límite de servicio
Palanca del freno de estacionamiento Recorrido de la palanca cuando se levanta ejerciendo una fuerza de 196 N (20 kgf) 6 a 10 muescas
Pedal de freno Altura del pedal (con la alfombra retirada) M/T 141 mm.
CVT 145 mm.
Juego libre 1-5 mm.
Cilindro maestro Holgura entre el pistón y la varilla de empuje 0-0,4 mm.
Discos de freno Espesor del disco Parte delantera 21,0 mm. 19,0 mm.
Traseras 8,9-9,1 mm. 8,0 mm.
Excentricidad del disco Delanteros y traseros ——— 0,10 mm.
Paralelismo de los discos Delanteros y traseros ——— 0,015 mm.
Espesor de las pastillas Parte delantera 9,0 mm. 1,6 mm.
Traseras 6,8-7,5 mm. 1,6 mm.
Tambor de freno Diámetro interior 180 mm. 181 mm.
Espesor de los forros de freno 4,3 mm. 1,0 mm.
Servofreno (vehículo con ABS) Presión del líquido del cilindro maestro a
0 kPa (0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N
(10 kgf) 0 kPa (0 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N
(30 kgf) 1.370 kPa (14 kgf/cm²)
Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa (500 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N
(10 kgf) 3.240 kPa (33 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N
(30 kgf) 8.240 kPa (84 kgf/cm²)
Servofreno (sin ABS) Presión del líquido del cilindro maestro a
0 kPa (0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N
(10kgf) 0 kPa (0 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N
(30kgf) 1.600 kPa (16 kgf/cm²)
Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa (500 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado Ejerciendo una fuerza de 98 N
(10kgf) 3.700 kPa (37 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N
(30kgf) 9.800 kPa (98 kgf/cm²)

**Frenos**
Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo	Límite de servicio
Palanca del freno de estacionamiento	Recorrido de la palanca cuando se levanta ejerciendo una fuerza de 196 N (20 kgf)		6 a 10 muescas
Pedal de freno	Altura del pedal (con la alfombra retirada)	M/T	141 mm.
CVT	145 mm.
Juego libre		1-5 mm.
Cilindro maestro	Holgura entre el pistón y la varilla de empuje		0-0,4 mm.
Discos de freno	Espesor del disco	Parte delantera	21,0 mm.	19,0 mm.
Traseras	8,9-9,1 mm.	8,0 mm.
Excentricidad del disco	Delanteros y traseros	———	0,10 mm.
Paralelismo de los discos	Delanteros y traseros	———	0,015 mm.
Espesor de las pastillas	Parte delantera	9,0 mm.	1,6 mm.
Traseras	6,8-7,5 mm.	1,6 mm.
Tambor de freno	Diámetro interior		180 mm.	181 mm.
Espesor de los forros de freno		4,3 mm.	1,0 mm.
Servofreno (vehículo con ABS)	Presión del líquido del cilindro maestro a 0 kPa (0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado	Ejerciendo una fuerza de 98 N (10 kgf)	0 kPa (0 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N (30 kgf)	1.370 kPa (14 kgf/cm²)
Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa (500 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado	Ejerciendo una fuerza de 98 N (10 kgf)	3.240 kPa (33 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N (30 kgf)	8.240 kPa (84 kgf/cm²)
Servofreno (sin ABS)	Presión del líquido del cilindro maestro a 0 kPa (0 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado	Ejerciendo una fuerza de 98 N (10kgf)	0 kPa (0 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N (30kgf)	1.600 kPa (16 kgf/cm²)
Presión del líquido del cilindro maestro a 66,7 kPa (500 mm.Hg) de vacío con el pedal del freno pisado	Ejerciendo una fuerza de 98 N (10kgf)	3.700 kPa (37 kgf/cm²)
Ejerciendo una fuerza de 294 N (30kgf)	9.800 kPa (98 kgf/cm²)

Aire acondicionado
Elemento Medida Clasificación Estándar o Nuevo
Refrigerante Tipo HFC-134a (R-134a)
Capacidad del sistema 400-450 g.
Aceite refrigerante Tipo KEIHIN: SP-10
(R/P 38897-P13-003, 38898-P13-003 ó 38899-P13-A01)
Capacidad de los componentes Condensador 25 mL
Evaporador 35 mL
Cada tubería y manguito 10 mL
Compresor 85-105 mL
Compresor Resistencia de la bobina del motor de arranque A 20°C 3,05-3,35 W
Holgura entre el plato de presión y la polea 0,35-0,65 mm.
Correa alternador- compresor Flecha de la correa con una carga de 98 N (10 kgf) aplicada en el punto medio de la distancia entre las dos poleas Correa usada 5,5-8,5 mm.
Correa nueva 3,5-5,0 mm.
Tensión (medida con un calibre para tensiones de las correas) Correa usada 440-590 N (45-60 kgf)
Correa nueva 980-1.130 N (100-115 kgf)

Elemento	Medida	Clasificación	Estándar o Nuevo
Refrigerante	Tipo		HFC-134a (R-134a)
Refrigerante	Capacidad del sistema		400-450 g.
Aceite refrigerante	Tipo		KEIHIN: SP-10 (R/P 38897-P13-003, 38898-P13-003 ó 38899-P13-A01)
	Capacidad de los componentes	Condensador	25 mL
		Evaporador	35 mL
		Cada tubería y manguito	10 mL
		Compresor	85-105 mL
Compresor	Resistencia de la bobina del motor de arranque	A 20°C	3,05-3,35 W
Compresor	Holgura entre el plato de presión y la polea		0,35-0,65 mm.
Correa alternador- compresor	Flecha de la correa con una carga de 98 N (10 kgf) aplicada en el punto medio de la distancia entre las dos poleas	Correa usada	5,5-8,5 mm.
		Correa nueva	3,5-5,0 mm.
	Tensión (medida con un calibre para tensiones de las correas)	Correa usada	440-590 N (45-60 kgf)
		Correa nueva	980-1.130 N (100-115 kgf)