Sustitución del parabrisas

Sustitución del parabrisas

NOTA:

1.Retire estos elementos:

2.Desmonte la moldura (A) del borde del parabrisas (B). Si es necesario, corte la moldura con una cuchilla de taller.

 

3.Si ha de volver a montarse el parabrisas viejo, haga unas marcas de alineación en la luna y en la carrocería con el lapicero graso.

4.Tire hacia abajo de la parte delantera del forro del techo. Procure no doblar excesivamente el forro del techo ya que podría arrugarlo o romperlo.

5.Aplique cinta protectora a lo largo del borde del salpicadero y la carrocería. Utilizando un punzón, haga un agujero en el borde de goma y en la junta del salpicadero desde el interior del vehículo en la esquina del parabrisas. Pase un trozo de alambre de piano a través del agujero y enróllelo en cada lado a un trozo de madera.

6.Con alguien que le ayude desde el exterior, tire del alambre de piano (A) hacia detrás y hacia adelante como si fuera una sierra. Mantenga el alambre de piano tan cerca como sea posible del parabrisas (B) para evitar daños en la carrocería y en el salpicadero.Con cuidado, corte la junta de goma y el adhesivo (C) alrededor de todo el parabrisas.

 

Partes de corte: 

7.Con cuidado, retire el parabrisas.

8.Con una cuchilla, rasque el adhesivo viejo hasta dejarlo con un grosor de unos 2 mm. sobre la superficie de unión alrededor de todo el chaflán de la abertura del parabrisas.
  • No rasque hasta llegar a la superficie pintada de la carrocería; si la pintura está dañada, no se producirá una unión adecuada.
  • Desmonte la junta de goma y los fiadores de la carrocería.

9.Limpie la superficie de unión de la carrocería con una esponja empapada en alcohol. Tras la limpieza, evite el contacto de aceite, grasa y agua con la superficie.

10.Si se ha de volver a montar el parabrisas viejo, utilice una espátula para rascar y quitar de la luna el adhesivo viejo, los fiadores y la junta de goma del parabrisas. Limpie la cara interior y el borde del parabrisas con alcohol allí donde vaya a aplicar el adhesivo nuevo. Asegúrese de que la superficie de unión está libre de agua, aceite y grasa.

11.Pegue la junta superior de goma (A), las juntas de goma de las esquinas (B), la junta de goma inferior (C) y los elementos de sujeción (D) a la cara interna del parabrisas (E) tal y como se indica:
  • Asegúrese de que la junta de goma y los fiadores quedan alineados con las marcas de alineación (F).
  • Tenga cuidado de no tocar el parabrisas mientra aplica el adhesivo.

 

12.Pegue la moldura (A) con la cinta adhesiva (B) al borde del parabrisas (C):
  • Asegúrese de que cada esquina de la moldura queda alineada con su correspondiente del parabrisas.
  • Tenga cuidado de no tocar el parabrisas mientra aplica el adhesivo.

 

13.Monte los fiadores (A) en la carrocería.

 

14.Coloque el parabrisas en la abertura y céntrelo.Efectúe unas marcas de alineación (A) en el parabrisas y en la carrocería con un lapicero graso en los cuatro puntos señalados. Tenga cuidado de no tocar el parabrisas mientra aplica el adhesivo.

 

15.Retire el parabrisas.

16.Con una esponja, aplique una ligera capa de imprimación para lunas por todo el borde del parabrisas (A) entre los bordes (B) y la moldura (C) tal y como se indica, después limpie con una gamuza o con una estopilla.
  • Aplique imprimación para lunas en la moldura.
  • No aplique imprimación para carrocería en el parabrisas y no mezcle las esponjas con imprimación para carrocería y para lunas.
  • No toque nunca con las manos las superficies imprimadas. Si lo hace, el adhesivo puede que no se una correctamente al parabrisas, lo que provocaría filtraciones una vez montado.
  • Mantenga el agua, la suciedad y los materiales abrasivos lejos de la superficie imprimada.

 

17.Con una esponja, aplique una ligera capa de imprimación para carrocería sobre el adhesivo original restante alrededor del chaflán de la abertura del parabrisas. Deje secar la imprimación para carrocería durante al menos 10 minutos:
  • No aplique imprimación para lunas en la carrocería y tenga cuidado de no mezclar las esponjas con imprimación para lunas y carrocería.
  • No toque nunca con las manos las superficies imprimadas.
  • Cubra el salpicadero antes de pintar el chaflán.

 

18.Antes de llenar un cartucho, efectúe un corte en forma de "V" en el extremo de la tobera (A) tal y como se indica.

 

19.Coloque el adhesivo en el cartucho sin que queden bolsas de aire para asegurar que la salida será continua. Coloque el cartucho en la pistola de aplicación de juntas y aplique un cordón de adhesivo (A) alrededor del borde del parabrisas (B) entre las juntas (C) y la moldura (D) tal y como se indica. Aplique el adhesivo en los 30 minutos posteriores a la aplicación de la imprimación para lunas. Coloque un cordón de adhesivo más grueso en cada esquina.

 

20.Utilice ventosas (A) para sujetar el parabrisas sobre la abertura, alinéelo con las marcas de alineación efectuadas en el paso 14 y asiéntelo sobre el adhesivo. Presione ligeramente sobre el parabrisas hasta que sus bordes estén totalmente apoyados sobre el adhesivo en todo su contorno. No abra ni cierre las puertas hasta que el adhesivo esté seco.

21.Rasque o limpie el adhesivo sobrante con una espátula o con una toalla. Para eliminar el adhesivo de una superficie pintada o del parabrisas, limpie con un paño de taller suave empapado en alcohol.

22.Deje que el adhesivo se seque durante al menos 1 hora, después rocíe agua sobre el parabrisas y compruebe si hay filtraciones. Marque los puntos de filtración y deje que se seque el parabrisas, después aplique sellante.
  • No mueva el vehículo durante al menos 4 horas después del montaje del parabrisas. Si ha de utilizarse el vehículo durante esas 4 primeras horas, la conducción deberá ser lenta.
  • Mantenga seco el parabrisas durante la primera tras el montaje.

23.Vuelva a montar todas las piezas que haya desmontado. Monte el espejo retrovisor después de comprobar que el adhesivo está completamente seco. Aconseje al cliente que haga lo siguiente durante 2 ó 3 días:
  • Cerrar las puertas con todas las ventanillas subidas.
  • No forzar la carrocería excesivamente (como conducir por caminos de acceso a garajes con desnivel o en carreteras con baches).