| 1. | Compruebe los fusibles Nº 10 (20 A) y Nº 11 (30 A), de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó, y el fusible Nº 22 (7,5 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero. ¿Funcionan correctamente los fusibles? SÍ - Vaya a 2. NO - Sustituya el(los) fusible(s) y vuelva a efectuar la comprobación.n |
| 2. | Desmonte el relé del ventilador del condensador de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó. |
| 3. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 4. | Mida la tensión entre el terminal Nº. 5 del enchufe 5P del relé del ventilador del condensador y masa de la carrocería.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Vaya a 5. NO - Repare el circuito abierto en el cable entre el fusible Nº. 22, de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero, y el relé del ventilador del radiador y el relé del ventilador del condensador.n |
| 5. | Gire la llave de contacto a la posición OFF. |
| 6. | Monte de nuevo el relé del ventilador del condensador. |
| 7. | Asegúrese de que se encuentra desconectado el interruptor del A/C. |
| 8. | Gire la llave de contacto a la posición ON (II). |
| 9. | Mida la tensión entre el terminal Nº. 6 del conector B (24P) del ECM/PCM y masa de la carrocería con los conectores del ECM/PCM conectados.
¿Hay la tensión de la batería? SÍ - Compruebe la existencia de cables sueltos o conexiones defectuosas en el conector B (24P) del ECM/PCM. Si las conexiones son correctas, sustituya el ECM/PCM por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación. Si la indicación/síntoma desaparece, sustituya el ECM/ PCM original.n NO - Repare el circuito abierto en el cable, entre el relé del ventilador del radiador, el relé del ventilador del condensador y el ECM/ PCM.n |