No debe haber suciedad ni existir ninguna junta tórica atrapada entre las superficies de acoplamiento ni debe ser ligero (elevación) el contacto entre las mismas.
| 1. | Desmonte la caja de la dirección. |
| 2. | Desmonte el motor (A) y la junta tórica (B) de la caja de la dirección.
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| 3. | Limpie la superficie de acoplamiento del motor y de la caja de la dirección. |
| 4. | Aplique una capa fina de grasa de silicona a la junta tórica nueva y móntela, cuidadosamente, en el motor. |
| 5. | Aplique grasa del mecanismo de la dirección al eje de accionamiento helicoidal. |
| 6. | Monte el motor en la caja de la dirección acoplando su eje al eje de accionamiento helicoidal. Tenga en cuenta la posición de montaje (sentido de los cables (D) del motor).Antes de apretar los tornillos, gire el motor 2 ó 3 veces a derecha e izquierda, unos 45 grados, y compruebe la existencia de una cierta proximidad de contacto en la superficie de acoplamiento del motor. Apriete ligeramente los tornillos. A continuación, sujetando el cabezal del motor firmemente, apriete los tornillos de manera alternativa para que el motor quede fijo de manera segura.
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| 7. | Monte la caja de la dirección. |
| 8. | Una vez efectuado el montaje, ponga en marcha el motor y déjelo a ralentí. Gire varias veces el volante de tope a tope. Compruebe que no se enciende la luz testigo de la EPS. NOTA: Cuando se sustituya el motor, efectúe las comprobaciones siguientes después del montaje de la caja de la dirección. Se puede producir un deterioro del motor si existe un ruido o una vibración anormal, procedente del mismo, durante la comprobación en las siguientes condiciones. Sustituya el motor por otro que se sepa que es correcto y vuelva a efectuar la comprobación.
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