| 1. | Revise la holgura entre el vástago y la guía de las válvulas. Si las guías de las válvulas están desgastadas, sustitúyalas antes de fresar los asientos de las válvulas. |
| 2. | Utilice una fresa para asientos de válvulas para rectificar dichos asientos en la culata.
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| 3. | Frese el asiento cuidadosamente a 45º, eliminando sólo el material suficiente para obtener un asiento liso y concéntrico. |
| 4. | Avellane los bordes superior e inferior a los ángulos que se muestran en la figura. Compruebe la anchura del asiento y efectúe los ajustes pertinentes.
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| 5. | Dé otra ligera pasada con la fresa a 45º para eliminar las rebabas que hayan podido dejar las otras fresas.
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| 6. | Una vez rectificada la superficie del asiento, compruebe que la válvula queda uniformemente asentada: Aplique compuesto de azul de Prusia (A) a la cara de la válvula. Introduzca la válvula en su posición original en la culata, abra y ciérrela contra el asiento varias veces.
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| 7. | El compuesto azul mostrará la superficie real de asiento de la válvula (B), la cual debe quedar centrada sobre el asiento.
NOTA: El fresado final debe efectuarse siempre con la fresa de 45º. |
| 8. | Introduzca las válvulas de admisión y de escape en la culata y mida la altura de montaje de los vástagos de las válvulas (A).
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| 9. | Si la altura de montaje de los vástagos de una válvula supera el límite de servicio, sustituya la válvula y repita la comprobación. Si continúa superando el límite de servicio, sustituya la culata; el asiento de la válvula en la culata está demasiado profundo. |