| 1. | Desmonte la correa de transmisión. |
| 2. | Desmonte el tornillo de fijación (A) del soporte del alternador y afloje el tornillo de fijación (B) del alternador.
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| 3. | Desmonte la polea tensora (con compresor del A/C).
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| 4. | Gire la polea del cigüeñal de forma que la marca (A) de su punto muerto superior (TDC) quede en línea con el indicador (B).
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| 5. | Desmonte la polea de la bomba de agua. |
| 6. | Desmonte la tapa de la culata. |
| 7. | Desmonte la polea del cigüeñal. |
| 8. | Desmonte el cárter de aceite. |
| 9. | Desconecte el conector (A) del sensor de posición del cigüeñal (CKP) y, a continuación, desmonte las abrazaderas del mazo de cables (B).
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| 10. | Apoye el motor sobre un gato y un taco de madera situado debajo del cárter de aceite. |
| 11. | Desmonte el cable de masa (A) y, a continuación, extraiga el conjunto soporte/fijación lateral del motor (B). M/T: CVT: |
| 12. | Mantenga alejado el alternador de la carcasa de la cadena. Desmonte la carcasa de la cadena (A) y, a continuación, la placa de impulsos (B).
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| 13. | Aplique aceite del motor a la superficie de deslizamiento de la corredera del tensor de la cadena del árbol de levas (A).
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| 14. | Sujete la corredera del tensor de la cadena del árbol de levas con un destornillador y, a continuación, desmonte el tornillo (B) y afloje el tornillo (C). |
| 15. | Desmonte la corredera del tensor de la cadena del árbol de levas.
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| 16. | Desmonte el tensor de la cadena del árbol de levas (A) y la guía de dicha cadena (B).
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| 17. | Desmonte la cadena del árbol de levas. |