Precauciones de servicio

Generalidades

Respete todos los avisos y notas de precaución y seguridad mientras trabaja.

• Proteja de la suciedad y los arañazos todas las superficies pintadas y los asientos, utilizando para ello una tela limpia o una funda de plástico.
  

• Trabaje de forma segura y concentrándose en lo que está haciendo. Cuando vaya a levantar las ruedas delanteras o las traseras, no olvide calzar las otras. Si en un trabajo participan dos o más personas, procure que la comunicación sea tan fluida como sea posible. No ponga en marcha el motor si no hay una buena ventilación en el taller o en la zona de trabajo.
  

• Antes de extraer o desmontar piezas, revíselas con detenimiento para identificar la causa del problema. Respete todos los avisos y notas de precaución y seguridad de este manual y siga los procedimientos indicados.
  

• Marque todas las piezas extraídas o colóquelas por orden en un lugar adecuado, de forma que puedan volverse a montar en sus posiciones originales.
  

• Utilice herramientas especiales cuando así se indique.
  

• Las piezas deben montarse con el par de apriete adecuado, según las normas de mantenimiento en vigor.
  
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• Al apretar una serie de tornillos o tuercas, comience por los tornillos del centro o de mayor diámetro y apriételos en dos o más pasos siguiendo un orden entrecruzado.
  

• En los montajes utilice siempre empaquetaduras, juntas, juntas tóricas y pasadores de aletas nuevos.
  
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• No utilice de nuevo aquellas piezas que se deban sustituir. Sustitúyalas siempre.
  

• Utilice sólo piezas y lubricantes originales HONDA o equivalentes. Si va a utilizar de nuevo alguna pieza, revísela con cuidado para comprobar que no está dañada ni deteriorada y que se puede emplear sin problemas.
  

• Cubra o rellene las piezas con el tipo de grasa que se indique.Limpie con disolvente todas las piezas que desmonte.
  

• Líquido de frenos y componentes del sistema hidráulico
  
  • Cuando rellene el sistema, tenga mucho cuidado de que no entre polvo o suciedad en el interior del mismo.
    
  • No mezcle distintas marcas de líquido, ya que podrían no ser compatibles.
    
  • No utilice nunca de nuevo el líquido de frenos vaciado.
    
  • Procure no derramar líquido de frenos sobre superficies pintadas o sintéticas, ya que podrían resultar dañadas. Si lo derrama accidentalmente, limpie rápidamente las superficies pintadas o sintéticas con agua o agua caliente.
    
  • Si desconecta los manguitos o tubos de freno, no olvide tapar los extremos para que no se pierda líquido de frenos.
    
  • Limpie todas las piezas que desmonte utilizando sólo LÍQUIDO DE FRENOS limpio. Sople con aire comprimido todos los taladros y conductos.
    
  • Mantenga todas las piezas alejadas del polvo en suspensión y de los abrasivos.
    
  • Compruebe que las piezas están limpias antes de volverlas a montar.
    

• Si no se indica lo contrario, impida que el aceite o la grasa entren en contacto con piezas y tubos de goma.
  
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• Compruebe que todas las piezas están bien montadas y que funcionan correctamente.
  

Información sobre la localización de averías eléctricas

Antes de abordar la localización de las averías

1.	Compruebe los fusibles en la caja de fusibles/relés correspondiente.

2.

Revise la batería y compruebe su nivel de carga; limpie y apriete las conexiones. No realice una carga rápida de la batería salvo si se ha desconectado su cable de masa, ya que de lo contrario dañará los diodos del alternador. No intente arrancar el motor si el cable de masa de la batería está mal conectado, ya que de lo contrario el cableado quedará seriamente dañado.

3.	Compruebe la tensión de la correa del alternador.

Manipulación de conectores

• Compruebe que los conectores están limpios y que no tienen terminales con cables flojos.
  
• Asegúrese de que se rellenan de grasa los conectores de conexión múltiple (excepto los conectores estancos).
  
• Todos los conectores tienen cierres con apertura de pulsador (A).
  

• Algunos conectores tienen un clip en el lateral, que se utiliza para sujetarlos a un soporte de fijación en la carrocería o en otro componente. Este clip tiene un cierre de apertura a tracción.
  
• Algunos conectores montados no se pueden desconectar si no se abre antes el cierre y se saca el conector de su soporte de fijación (A).
  

• No intente nunca desconectar un conector tirando de sus cables; extraiga el conector tirando de sus dos mitades.
  
• No olvide nunca volver a colocar las tapas de plástico.
  

• Antes de conectar un conector, compruebe que los terminales (A) están en su lugar y no están deformados.
  

• Revise el fiador (A) y las juntas de goma (B) para ver si están flojos.
  

• La parte posterior de algunos conectores está rellena de grasa. Añada más grasa, si es necesario. Si la grasa está sucia, cámbiela.
  

• Introduzca por completo el conector y compruebe que está bien sujeto.
  
• Coloque los cables de manera que el extremo abierto de la tapa quede orientado hacia abajo.
  

Manipulación de cables y mazos de cables

• Sujete los cables y mazos de cables al bastidor, utilizando sus abrazaderas de alambre correspondientes en las posiciones designadas.
  
• Retire los clips con cuidado para no dañar sus cierres (A).
  

• Para abrir el clip, introduzca unas pinzas (A) bajo la base del clip y por el taladro formando un ángulo, y a continuación, apriete las aletas.
  

• Cuando monte los clips de los mazos de cables, compruebe que estos no entorpecen el movimiento de ninguna pieza.
  
• Mantenga los mazos de cables alejados de tubos de escape y otras piezas calientes, de las aristas cortantes de soportes y taladros, y de tornillos y pernos a la vista.
  
• Sitúe correctamente las arandelas pasamuros en sus ranuras (A). No deje las arandelas pasamuros deformadas (B).
  

Comprobaciones y reparaciones

• No utilice cables ni mazos de cables cuyo aislamiento esté roto. Sustitúyalos o repárelos envolviendo la parte rota con cinta aislante.
  
• Después de montar una pieza, compruebe que no hay ningún cable atrapado debajo de ella.
  
• Si utiliza equipos para comprobaciones eléctricas, siga las instrucciones del fabricante y las indicadas en este manual.
  
• Siempre que sea posible, introduzca la sonda del comprobador por el lado del cable (excepto en conectores estancos).
  

• Utilice una sonda con punta cónica.
  

• Consulte las instrucciones del Kit de Terminales de Honda para identificar y sustituir los terminales de los conectores.
  

Cuando revise los terminales de un conector de alguna unidad o módulo de control, introduzca con cuidado en el conector la sonda de punta cónica del comprobador por el lado del cable hasta que haga contacto con el extremo terminal del mismo.

Localización de averías en cinco pasos

1.	Compruebe la reclamación Encienda todos los componentes del circuito en cuestión para verificar la reclamación del cliente. Examine los síntomas. No desmonte nada ni realice ninguna prueba hasta que haya delimitado el área de la avería.

2.

Analice el diagrama del circuito Estudie el diagrama del circuito donde esté la avería. Averigüe cómo debe funcionar el circuito, siguiendo el recorrido de la corriente por sus componentes, desde la fuente de alimentación hasta la conexión de masa. Si fallan varios circuitos al mismo tiempo, es probable que la causa esté en el fusible o en la conexión a masa. Basándose en los síntomas y en su interpretación del funcionamiento del circuito, identifique una o más causas posibles de la avería.

3.

Compruebe el circuito para aislar la avería Realice comprobaciones en el circuito para verificar la validez del diagnóstico al que llegó en el paso 2. No olvide que los mejores resultados se obtienen siguiendo procedimientos lógicos y sencillos. Investigue primero la causa más probable de la avería. Procure efectuar las comprobaciones en puntos de fácil acceso.

4.	Resuelva la avería Una vez identificada la avería, lleve a cabo la reparación. Utilice las herramientas adecuadas y siga procedimientos seguros.

5.

Asegúrese de que el circuito funciona correctamente Encienda todos los componentes del circuito reparado en todos los modos posibles para asegurarse de que ha resuelto¢ totalmente el problema. Si la avería estaba en un fusible fundido, no olvide revisar todos los circuitos de ese fusible. Compruebe que no aparecen averías nuevas y que no se repite la avería original.

Códigos de colores para cables

WHT.	Blanco
YEL.	Amarillo
BLK.	Negro
BLU.	Azul
GRN.	Verde
RED.	Rojo
ORN.	Naranja
PNK.	Rosa
BRN.	Marrón
GRY.	Gris
PUR.	Púrpura
LT BLU.	Azul claro
LT GRN.	Verde claro

El aislamiento de los cables puede tener un solo color o un color con una banda de otro color. El segundo color es el de la banda.